EBC
Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes MITSUBISHI
SKU: EBC-D866
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).
DANE TECHICZNE
- Typ: Gładkie
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 4
- Średnica (mm): 236
- Wysokość (mm): 45
- Grubość (mm): 18
- Minimalna grubość (mm): 17
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik MITSUBISHI CARISMA 1.6 95-99 MITSUBISHI CARISMA 1.9 TD 97-99 MITSUBISHI COLT 1.3 96-2004 MITSUBISHI COLT 1.6 92-96 MITSUBISHI COLT 1.6 96-2004 MITSUBISHI COLT 1.6 96-2004 MITSUBISHI LANCER 1.6 2000-2001 MITSUBISHI LANCER 2.0 D 92-97 PROTON COMPACT 1.5 95-2001 PROTON GEN-2 1.3 2005- PROTON PERSONA 1.3 97-2000 PROTON PERSONA 1.5 93-2000 PROTON PERSONA 2.0 D 96-98 PROTON PERSONA 2.0 TD 97-2000 PROTON SATRIA 1.5 2000-2007 PROTON WIRA 1.5 2000-2002 PROTON WIRA 2.0 TD 2000-2002
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MITSUBISHI.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes MITSUBISHI. Producent podaje dopasowanie do 7 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Carisma
- Colt
- Lancer
- PROTON
- Compact
- Gen-2
- Pers
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana lewy przód 350 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana lewy tył 330 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana prawy przód 350 mm
GIRODISC