EBC

Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes ALFA ROMEO

SKU: EBC-D997

474,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe GŁADKIE, to wysokiej jakości zamiennik seryjnych tarcz hamulcowych, których wytrzymałość oraz skuteczność hamowania jest dużo lepsza od seryjnych tarcz. Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

DANE TECHICZNE

Typ: Gładkie
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 240
Wysokość (mm): 40
Grubość (mm): 11
Minimalna grubość (mm): 10
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALFA ROMEO GTV 1.8 144 98-2000 ALFA ROMEO GTV 2.0 2003-2006 ALFA ROMEO GTV 2.0 95-96 ALFA ROMEO GTV 2.0 96-2003 ALFA ROMEO GTV 2.0 TURBO 200 95-96 ALFA ROMEO GTV 2.0 TURBO 200 95-97 ALFA ROMEO GTV 2.0 TURBO 200 97-2001 ALFA ROMEO GTV 3.0 97-2003 ALFA ROMEO GTV 3.2 240 2003 ALFA ROMEO GTV 3.2 240 2003-2006 ALFA ROMEO SPIDER 1.75 98-2000 ALFA ROMEO SPIDER 2.0 2003-2006 ALFA ROMEO SPIDER 2.0 95-96 ALFA ROMEO SPIDER 2.0 96-2003 ALFA ROMEO SPIDER 2.0 TURBO 95-2001 ALFA ROMEO SPIDER 3.0 218 2000-2003 ALFA ROMEO SPIDER 3.0 95-2001 ALFA ROMEO SPIDER 3.2 260 2003-2006

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do Premium Gładkie (Para) Brakes ALFA ROMEO. Producent podaje dopasowanie do 2 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

GTV
Spider

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.