TURBOWORKS

Downpipe Audi A3 8L TT 8N Skoda Octavia VW Golf IV 1.8T FWD CAT

SKU: MG-DP-052

1550,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe firmy TurboWorks z katalizatorem 200CPSI, wykonany ze stali nierdzewnej.

Dedykowane do: Marka Seria Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do AUDI A3/S3 Hatchback 8L 1.8 T, 1.8 Turbo 1781 150 (110) 1996-12 - 2003-05 AUDI TT Coupe 8N 1.8 T 1781 150 (110) 2002-09 - 2006-06 AUDI TT Coupe 8N 1.8 T 1781 163 (120) 2005-09 - 2006-06 AUDI TT Coupe 8N 1.8 T 1781 180 (132) 1998-10 - 2006-06 AUDI TT Coupe 8N 1.8 T 1781 190 (140) 2005-09 - 2006-06 SEAT LEON/LEON ST Hatchback LEON Mk I 1.8 20V T 1781 180 (132) 1999-11 - 2006-06 SEAT LEON/LEON ST Hatchback LEON Mk I 1.8 T Cupra R 1781 209 (154) 2002-02 - 2006-06 SEAT LEON/LEON ST Hatchback LEON Mk I 1.8 T Cupra R 1781 225 (165) 2003-07 - 2006-06 SKODA OCTAVIA Hatchback OCTAVIA MK I RS 1.8 T 1781 180 (132) 2001-05 - 2006-01 SKODA OCTAVIA Hatchback OCTAVIA MK I 1.8 1781 125 (92) 1996-09 - 2000-07 VW GOLF Hatchback GOLF IV 1.8 T 1781 150 (110) 1997-08 - 2005-06

Wymiary:

Średnica katalizatora - 100mm
Flansza K03
średnica zewnętrzna - 63 mm
średnica wlotu - 90 mm
średnica wylotu - 60 mm

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Audi A3 8L TT 8N Skoda Octavia VW Golf IV 1.8T FWD CAT.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.