TURBOWORKS

Downpipe Audi A3 S3 TTS Seat Leon VW Golf 7 GTI 2.0 TFSI CAT

SKU: MG-DP-064

1200,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Dedykowane do: Marka Seria Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do AUDI A3/S3 Saloon 8V 2.0 TFSI 1984 220 (162) 2015-11 - 2020-10 SKODA SUPERB Estate SUPERB MK III 2.0 TSI 1984 220 (162) 2015-03 - to now SKODA OCTAVIA Estate OCTAVIA MK III 2.0 TSI RS 1984 230 (169) 2015-05 - 2020-10 SKODA OCTAVIA Hatchback OCTAVIA MK III 2.0 TSI RS 1984 230 (169) 2015-05 - 2020-10 SKODA SUPERB Hatchback SUPERB MK III 2.0 TSI 1984 220 (162) 2015-03 - to now SKODA OCTAVIA Estate OCTAVIA MK III 2.0 TSI RS 1984 220 (162) 2012-11 - 2017-02 SKODA OCTAVIA Hatchback OCTAVIA MK III 2.0 TSI RS 1984 220 (162) 2013-05 - 2017-02 VW PASSAT Variant B8 2.0 380 TSI, 2.0 TSI 1984 220 (162) 2014-08 - to now VW PASSAT Saloon B8 2.0 TSI, 2.0 TSI Comfortline Highline 1984 220 (162) 2015-02 - to now VW GOLF Hatchback GOLF VII 2.0 GTI 1984 230 (169) 2013-04 - 2020-08 VW GOLF Hatchback GOLF VII 2.0 GTI, 2.0 TSI GTI 1984 220 (162) 2013-04 - 2020-08

Średnica downpipe: 76mm (3")

Średnica wylotu: 66mm

Downpipe firmy TurboWorks z katalizatorem 200CPSI, wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Audi A3 S3 TTS Seat Leon VW Golf 7 GTI 2.0 TFSI CAT.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.