TURBOWORKS

Downpipe Audi A3 TTS Seat Leon VW Golf 6R Scirocco Decat

SKU: MG-DP-035

850,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Dedykowane do: MarkaSeriaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - Do AUDI A3/S3 Hatchback 8P A3 quattro 1984 265 (195) 2006-11 - 2012-08 AUDI A3/S3 Sportback 8P A3 quattro 1984 265 (195) 2008-06 - 2013-03 AUDI TT Coupe 8J 2.0 TTS quattro 1984 265 (195) 2008-05 - 2014-06 AUDI TT Roadster 8J 2.0 TTS quattro 1984 265 (195) 2008-05 - 2014-06 SEAT LEON/LEON ST Hatchback LEON Mk II 2.0 Cupra R 1984 265 (195) 2009-09 - 2012-12 VW GOLF Hatchback GOLF VI 2.0 R 4motion 1984 265 (195) 2009-11 - 2011-05 VW GOLF Convertible GOLF VI 2.0 R 1984 265 (195) 2013-01 - 2016-05 VW SCIROCCO Mk III 2.0 R 1984 265 (195) 2009-11 - 2017-11

Wymiary:

średnica zewnętrzna - 3" (76mm)
średnica wlotu 75mm
średnica wylotu 73mm

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Audi A3 TTS Seat Leon VW Golf 6R Scirocco.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.