RM MOTORS

Downpipe Audi A4 A5 B8 2.0 TDI

SKU: RM-PROM.220104

1499,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Downpipe AUDI A4 B8 / A5 B8 2.0 TDI – stal nierdzewna T304 | EGR delete | performance

Oferujemy wysokiej jakości downpipe do AUDI A4 B8 oraz A5 B8 2.0 TDI, zaprojektowany z myślą o poprawie osiągów, przepływu spalin oraz trwałości układu wydechowego. Produkt stanowi idealne rozwiązanie dla osób szukających modyfikacji performance lub zamiennika fabrycznego elementu.

Downpipe wykonany jest w całości ze stali kwasoodpornej T304, co zapewnia odporność na wysokie temperatury oraz korozję.

Najważniejsze cechy:

Dedykowany do Audi A4 B8 / A5 B8 2.0 TDI
Poprawa przepływu spalin i osiągów silnika
Wysoka odporność na temperaturę i korozję
Wzmocniona konstrukcja dla większej trwałości
Precyzyjne wykonanie CNC Przyłącza i wyposażenie:
2x gniazdo czujnika temperatury
2x gniazdo sondy lambda
2x gniazdo czujnika temperatury spalin
Gniazdo czujnika AdBlue
Wzmocnione mocowanie usztywniające konstrukcję
Zaślepka zaworu EGR Materiał:
Stal nierdzewna T304 (X5CrNi18-10 / 1.4301 / AISI 304 / 0H18N9) Numery OE:
04L131765BP
04L131669H
04L131601TX
04L131669HX
04L131670SX
04L166CA
04L181AA

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do Audi A4 A5 B8 2.0 TDI.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.