TURBOWORKS
Downpipe Audi A4 B5 B6 VW B5 Passat 1.8T
SKU: MG-DP-040
Dedykowane do: Marka Seria Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do AUDI A6/S6 Avant C5 1.8 T quattro 1781 150 (110) 1997-12 - 2005-01 AUDI A6/S6 Avant C5 1.8 T 1781 150 (110) 1997-12 - 2005-01 AUDI A6/S6 Saloon C5 1.8 T quattro 1781 150 (110) 1997-02 - 2005-01 AUDI A6/S6 Saloon C5 1.8 T 1781 150 (110) 1997-01 - 2005-01 AUDI A4/S4 Avant B5 1.8 T quattro 1781 150 (110) 1996-01 - 2001-09 AUDI A4/S4 Avant B5 1.8 T 1781 150 (110) 1996-03 - 2001-09 AUDI A4/S4 Saloon B5 1.8 T quattro 1781 150 (110) 1995-01 - 2000-11 AUDI A4/S4 Saloon B5 1.8 T 1781 150 (110) 1995-01 - 2000-11 VW PASSAT Variant B5 1.8 T, 1.8 Turbo 1781 150 (110) 1997-05 - 2000-11 VW PASSAT Saloon B5 1.8 T, 1.8 Turbo 1781 150 (110) 1996-10 - 2000-11
- średnica zewnętrzna – 75 mm
- średnica wlotu – 73 mm
- średnica wylotu – 61 mm
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: AUDI, VOLKSWAGEN, AUDI B5.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Audi A4 B5 B6 VW B5 Passat 1.8T.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
