Downpipe Audi C7 S6 S7 RS6 RS7 C7 V8 4.0T
SKU: MG-DP-318
Dedykowane do: Marka Typ silnika Pojemność KM (kW) Od - Do Audi S6 (C7) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 420 (309) 2012 - 2014 Audi S6 (C7 Facelift) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 450 (331) 2015 - 2018 Audi S7 (C7) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 420 (309) 2012 - 2014 Audi S7 (C7 Facelift) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 450 (331) 2015 - 2018 Audi RS6 Avant (C7) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 560 (412) 2013 - 2015 Audi RS6 Avant Performance (C7) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 605 (445) 2015 - 2018 Audi RS7 Sportback (C7) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 560 (412) 2013 - 2015 Audi RS7 Performance (C7) 4.0 TFSI V8 Biturbo 3993 605 (445) 2015 - 2018
Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.
- Średnica wylotu (wew): 56mm
- Średnica rury (zew): 70mm
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: AUDI.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy w wersji do Audi C7 S6 S7 RS6 RS7 C7 V8 4.0T.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
