RM MOTORS

Downpipe Audi Seat Skoda Golf VW 2013+ 1.8 TFSI + KAT Euro 4

SKU: RM-216102CE4

3600,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Downpipe Volkswagen Golf VII GTI 5G + KAT Euro 4

2.0 TFSI 2013+ 220, 230, 265 FWD

Średnica rury - 76mm

Każdy element został wykonany w technologi CNC.

Została zastosowana stal kwasoodporna.

Produkt posiada gwarancje producencką na okres 24-miesięcy.

Downpipe kompatybilny z silnikami:
CNSB,CJSA,CMBA,CPTA,CXSA,CXSB,CZCA,CZEA,CJZA
CYVB,CHHB,CHHA,CJSC,CXDA,CJXA,CJXE,CJXH

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do Audi Seat Skoda Golf VW 2013+ 1.8 TFSI + KAT Euro 4.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.