TURBOWORKS

Downpipe Audi SQ5 Q7 S4 B9 S5 F5 Porsche Panamera 971 Cayene 9YA VW Touareg 3.0 TFSI Heat Shield

SKU: MG-DP-192

3100,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Dedykowane do: Marka Seria Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do AUDI Q7 SUV 4M 55 TFSI Mild Hybrid quattro 2995 340 (250) 2019-07 - to now AUDI A4/S4 Saloon B9 S4 quattro 2995 354 (260) 2016-05 - to now AUDI A4/S4 Avant B9 S4 quattro 2995 354 (260) 2016-05 - 2019-10 AUDI A5/S5 Coupe F5 S5 quattro 2995 354 (260) 2016-07 - to now AUDI A5/S5 Convertible F5 S5 quattro 2995 354 (260) 2017-03 - to now AUDI Q5 SUV FY SQ5 TFSI quattro 2995 354 (260) 2016-11 - to now PORSCHE PANAMERA PANAMERA 971 3.0 4 (97ABA1, 97BBA1), 3.0 4 Executive V6 (97ABA1, 97BBA1) 2995 330 (243) 2016-05 - to now PORSCHE CAYENNE 9YA 3.0 AWD (9YAAA1) 2995 340 (250) 2017-05 - to now VW TOUAREG Mk III 3.0 TSI 4motion 2995 340 (250) 2018-03 - to now

Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.

Średnica wlotu(zew.): 182mm
Średnica wlotu(wew.): 138/98mm
Średnica wylotu(wew.): 62/70mm
downpipe z osłoną termiczną

W zestawie znajduje się również osłona termiczna na downpipe.

Dwuwarstwowa osłona termiczna służy do ochrony otaczających części i węży przed promieniowaniem cieplnym z rur.

Zintegrowana izolacja termiczna obniża temperaturę powierzchni nawet o 70%! Co sprawia, że jest absolutnym zwycięzcą w porównaniu do zwykłych taśm termicznych lub powłok ceramicznych.

Jest to bardzo ważne nie tylko ze względów bezpieczeństwa, ale także wpływa na osiągi silnika poprzez obniżenie temperatury w komorze.

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Audi SQ5 Q7 S4 B9 S5 F5 Porsche Panamera 971 Cayene 9YA VW Touareg 3.0 TFSI Heat Shield.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.