TURBOWORKS
Downpipe Audi SQ5 Q7 S4 B9 S5 F5 Porsche Panamera 971 Cayene 9YA VW Touareg 3.0 TFSI
SKU: MG-DP-294
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Dedykowane do: Marka Seria Typ silnika Pojemność KM (KW) Od - Do AUDI Q7 SUV 4M 55 TFSI Mild Hybrid quattro 2995 340 (250) 2019-07 - to now AUDI A4/S4 Saloon B9 S4 quattro 2995 354 (260) 2016-05 - to now AUDI A4/S4 Avant B9 S4 quattro 2995 354 (260) 2016-05 - 2019-10 AUDI A5/S5 Coupe F5 S5 quattro 2995 354 (260) 2016-07 - to now AUDI A5/S5 Convertible F5 S5 quattro 2995 354 (260) 2017-03 - to now AUDI Q5 SUV FY SQ5 TFSI quattro 2995 354 (260) 2016-11 - to now PORSCHE PANAMERA PANAMERA 971 3.0 4 (97ABA1, 97BBA1), 3.0 4 Executive V6 (97ABA1, 97BBA1) 2995 330 (243) 2016-05 - to now PORSCHE CAYENNE 9YA 3.0 AWD (9YAAA1) 2995 340 (250) 2017-05 - to now VW TOUAREG Mk III 3.0 TSI 4motion 2995 340 (250) 2018-03 - to now
Downpipe firmy TurboWorks , wykonany jest w 100% ze szlachetnej stali nierdzewnej.
- Średnica wlotu(zew.): 182mm
- Średnica wlotu(wew.): 130mm
- Średnica wylotu(wew.): 2x65mm
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: AUDI, PORSCHE, AUDI B9, PORSCHE B9.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Audi SQ5 Q7 S4 B9 S5 F5 Porsche Panamera 971 Cayene 9YA VW Touareg 3.0 TFSI.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
