ARTEC PERFORMANCE
Downpipe Nissan Skyline GT-R RB26DETT 3.5" V-Band z rurą pośrednią ARTEC
SKU: ART-RB26-VB-DOWN-3.5
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.
Ostrzejsza reakcja, lepszy przepływ spalin i bardziej agresywny dźwięk RB – zestaw downpipe z rurą pośrednią ARTEC do Nissan Skyline GT-R z legendarnym silnikiem RB26DETT (R32, R33, R34). Zastępuje restrykcyjne fabryczne rury płynniejszą, bardziej przepływową drogą spalin i daje solidne podparcie tam, gdzie jest najbardziej potrzebne.
Cechy produktu
- Pasuje do Nissan Skyline R32, R33 i R34 GT-R z silnikiem RB26DETT – pod kolektor ARTEC RB z obrotem odwrotnym (reverse rotation)
- Downpipe 3.5" i rura pośrednia 3.5", dochodząca do fabrycznego katalizatora
- Szybsze spoolowanie turbo, lepsza reakcja na gaz i większy potencjał mocy w porównaniu z układami 3" (z odpowiednim wydechem i mapą)
- Łącznik elastyczny pochłaniający ruchy wydechu i ograniczający drgania
- Dedykowane usztywnienie downpipe mocowane do bloku – odciąża turbinę i kolektor
- W zestawie rura screamer pipe do zewnętrznego wastegate (projektowana pod Turbosmart Gen 5 45 mm)
- Rura pośrednia 3.5" z mocowaniem fabrycznego gumowego wspornika do skrzyni biegów
- Gniazda pod obie fabryczne sondy lambda – bez dospawywania
- Maksymalny prześwit
- Współpracuje z fabrycznym osprzętem emisyjnym – do krajów wymagających oryginalnych lub homologowanych katalizatorów
Kompatybilność
- Nissan Skyline GT-R R32
- Nissan Skyline GT-R R33
- Nissan Skyline GT-R R34
- Kolektor ARTEC RB reverse rotation z obudowami turbiny ARTEC / Garrett G25, G30, G35
Zawartość zestawu:
- 1 x downpipe 3.5"
- 1 x rura pośrednia 3.5"
- 1 x screamer pipe wastegate
- 1 x usztywnienie downpipe
- 1 x obejma V-Band 3.5"
- 1 x uszczelka 2-śrubowa
- 2 x śruba z nakrętką
Uwagi:
- W zależności od wcześniejszych modyfikacji auta może być potrzebny łącznik do pozostałej części wydechu
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: NISSAN.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Nissan Skyline GT-R RB26DETT 3.5" V-Band z rurą pośrednią ARTEC.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
