ARTEC PERFORMANCE

Downpipe Toyota GR Yaris / GR Corolla G16E bez katalizatora ARTEC

SKU: ART-G16E-DUMP-DR

2622,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Specyfikacja i cechy:

Bezpośredni zamiennik fabrycznego downpipe z katalizatorem
Usuwa ograniczenie przepływu fabrycznego katalizatora, zachowując pełną kompatybilność z fabrycznym układem wydechowym i aftermarketowymi układami w fabrycznym standardzie
Zaprojektowany pod maksymalny przepływ i wydajność
Przepływ o 85% większy niż fabryczny downpipe
Fabryczne złącze 2-śrubowe ze sprężynami i uszczelką typu donut – zapewnia swobodę ruchu i elastyczność pod obciążeniem
W zestawie wspornik montowany w fabrycznym punkcie mocowania – stabilność i trwałość

Dopasowanie:

Pasuje do wszystkich aut z fabrycznym silnikiem G16E-GTS:

Toyota GR Yaris 2020+
Toyota GR Corolla 2023+
Lexus LBX Morizo RR 2024+

Zawartość zestawu:

1 x downpipe odlewany ze stali nierdzewnej
1 x uszczelka typu donut
1 x wspornik downpipe
1 x zaślepka gniazda sondy lambda
2 x śruba
4 x podkładka

Uwagi:

Produkt przeznaczony do zastosowań i krajów, w których dopuszczalne jest usunięcie katalizatora (np. do użytku wyłącznie sportowego)
Zaprojektowano w Australii, dożywotnia gwarancja producenta*

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Toyota GR Yaris / GR Corolla G16E bez a ARTEC.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.