ARTEC PERFORMANCE

Downpipe Toyota GR Yaris / GR Corolla Gen 2 G16E bez katalizatora automat ARTEC

SKU: ART-G16E2-DUMP-DR-AT

3285,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Specyfikacja i cechy:

Bezpośredni zamiennik fabrycznego downpipe z katalizatorem
Usuwa ograniczenie przepływu fabrycznego katalizatora, zachowując pełną kompatybilność z fabrycznym układem wydechowym i aftermarketowymi układami w fabrycznym standardzie
Zaprojektowany pod maksymalny przepływ i wydajność
Przepływ o 85% większy niż fabryczny downpipe
Fabryczne złącze 2-śrubowe ze sprężynami i uszczelką typu donut – swoboda ruchu i elastyczność pod obciążeniem
Dodatkowe gniazdo sondy lambda
W zestawie wspornik do fabrycznego punktu mocowania – wersja do skrzyni manualnej (MT) lub automatycznej (AT)

Dopasowanie:

Toyota GR Yaris 2024+ (Gen 2)
Toyota GR Corolla 2025+ (Gen 2)

Zawartość zestawu:

1 x downpipe odlewany ze stali nierdzewnej
1 x uszczelka typu donut
1 x wspornik downpipe (MT lub AT)
1 x zaślepka gniazda sondy lambda
2 x śruba
4 x podkładka

Uwagi:

Produkt przeznaczony do zastosowań i krajów, w których dopuszczalne jest usunięcie katalizatora (np. do użytku wyłącznie sportowego)
Wymagane strojenie (mapa)
Zaprojektowano w Australii, dożywotnia gwarancja producenta*

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki ARTEC PERFORMANCE w wersji do Toyota GR Yaris / GR Corolla Gen 2 G16E bez a automat ARTEC.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.