RM MOTORS
Downpipe VW Golf IV, Bora,( Jetta ), Leon, Toledo,Octavia, A3
SKU: RM-213114
Downpipe
- Golf IV 1.9 tdi 1997-2004 90,101,110,115,130,150 KM
- Bora ( Jetta ) 1.9 tdi 1998-2005 90,101,110,115,130,150 KM
- Leon 1.9 tdi 1999-2005 90,101,110,115,130,150 KM
- Toledo 1.9 tdi MK2 1998-2004 90,101,110,115,130,150 KM
- Octavia 1.9 tdi MK1 1999-2004 90,101,110,130 KM
- A3 1.9 tdi 8L 1996-2003 101,110,130 KM
Średnica rury - 63,5 mm
Downpipe w całości wykonany ze stali kwasoodpornej.
Każdy element produktu wykonany w technologii CNC.
Produkt posiada 24-miesięczną gwarancję producenta.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki RM MOTORS w wersji do VW Golf IV, Bora,( Jetta ), Leon, Toledo,Octavia, A3.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
