Przejdź do treści
STREETO.
DP105 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes DAF | 45 | 46 | 55 | 66 | DKW | F12 | GLAS | 1004 | 1204 | 1300 GT - zdjęcie 1

EBC

Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes DAF

SKU: EBC-DP105

182,00 zł
Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu - już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.

DANE TECHICZNE

  • Wymiary Klocka A: 56 x 53 x 15mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALFA ROMEO 1750 GTV 1.75 67-71 ALFA ROMEO 2000 GTV 2.0 71-76 ALFA ROMEO BERLINA 1750 1.75 68-72 ALFA ROMEO BERLINA 2000 2.0 71-77 ALFA ROMEO GIULIA (105) 1.3 67-68 ALFA ROMEO GIULIA (105) 1.3 68-77 ALFA ROMEO GIULIA (105) 1.6 67-68 ALFA ROMEO GIULIA (105) 1.6 68-77 ALFA ROMEO GIULIA (105) 1.8 D 76-77 ALFA ROMEO GT JUNIOR 1.3 66-67 ALFA ROMEO GT JUNIOR 1.3 67-77 ALFA ROMEO GT JUNIOR 1.6 72-76 ALFA ROMEO MONTREAL 2.6 194 70-77 ALFA ROMEO SPIDER 1.3 68-73 ALFA ROMEO SPIDER 1.6 66-67 ALFA ROMEO SPIDER 1.6 72-81 ALFA ROMEO SPIDER 1.6 83-89 ALFA ROMEO SPIDER 1.75 67-73 ALFA ROMEO SPIDER 2.0 71-83 ALFA ROMEO SPIDER 2.0 83-90 ALFA ROMEO SPIDER 2.0 90-93 BMW 2.5 E9 2.5 74-75 BMW 2500 E3 2.5 68-77 BMW 2800 E9 2.8 68-71 BMW 2800 E3 2.8 68-76 BMW 2800 E3 2.8 76-77 BMW 3.0 E9 3.0 71-76 BMW 3.0 E3 3.0 71-76 BMW 3.0 E3 3.0 76-77 BMW 3.3 E3 3.2 76-77 BMW 3.3 E3 3.3 74-78 BMW 5 SERIES (E12) 525 2.5 73-76 BMW 5 SERIES (E12) 525 2.5 77-78 BMW 5 SERIES (E12) 528 2.8 73-76 BMW 5 SERIES (E12) 528 2.8 77-78 BMW 6 SERIES (E24) 628 2.8 79-82 BMW 6 SERIES (E24) 630 3.0 76-79 BMW 6 SERIES (E24) 633 3.3 76-82 BMW 6 SERIES (E24) 635 3.5 218 76-82 DAF 45 0.8 66-75 DAF 46 0.8 75-76 DAF 55 1.1 66-75 DAF 66 1.1 72-75 DAF 66 1.1 MARATHON 73-75 DAF 66 1.3 72-75 DAF 66 1.3 MARATHON 73-75 DKW F12 0.9 63-66 GLAS 1004 1.0 62-68 GLAS 1204 1.2 63-68 GLAS 1300 GT 1.3 63-67 GLAS 1304 1.3 63-68 GLAS 1600 GT 1.6 66-68 GLAS 1700 1.7 64-67 GLAS 1700 GT 1.7 65-67 GLAS 2600 GT 2.6 65-67 GLAS 3000 GT 3.0 67-68 NSU 1000 1.0 64-73 NSU 1000TT 1.1 65-67 NSU 1000TTS 1.1 67-71 NSU 110 1.1 65-67 NSU 110SC 1.2 67-72 NSU 1200 1.2 67-72 NSU 1200TT 1.2 67-72 NSU PRINZ 0.6 61-73 NSU R080 2.0 67-77 NSU SPIDER 0.5 ROTARY 64-67 NSU SPORT PRINZ 0.6 59-67 OPEL KADETT 1.0 72-73 OPEL KADETT 1.2 65-74 OPEL OLYMPIA 1.1 67-70 PORSCHE 911 2.0 64-69 PORSCHE 911 2.0 64-69 PORSCHE 911 2.2 E 69-71 PORSCHE 912 1.6 65-70 SIMCA 1000 1.1 68-76 SIMCA 1100 0.9 68-80 SIMCA 1100 1.1 68-76 VOLKSWAGEN 1500 (TYPE 3) 1.5 66-67 VOLKSWAGEN 1600 (TYPE 3) 1.6 66-71 VOLKSWAGEN BEETLE 1302 1.2 71-72 VOLKSWAGEN BEETLE 1300 1.3 71-73 VOLKSWAGEN BEETLE 1302 1.3 71-75 VOLKSWAGEN BEETLE 1500 1.5 71-73 VOLKSWAGEN BEETLE 1302 1.6 71-74 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA (TYPE 14) 1.6 65-67 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA (TYPE 14) 1.6 67-70 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA (TYPE 14) 1.6 70-72 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA (TYPE 34) 1.5 65-69 VOLVO 66 1.3 75-80 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 Brakes DAF. Producent podaje dopasowanie do 10 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

  • 45
  • 46
  • 55
  • 66
  • DKW
  • F12
  • GLAS
  • 1004
  • 1204
  • 1300 GT

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.

Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes DAF | STREETO.PL