
EBC
Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes AC
SKU: EBC-DP31162C
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 183 x 60 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AC MK VI 6.2 2009- AC MK VI 6.2 SUPERCHARGED 2009- CADILLAC XLR 4.6 2005-2011 CADILLAC XLR-V 4.4 SUPERCHARGED 2006-2011 CADILLAC XLR-V 4.4 SUPERCHARGED 2006-2011 CHEVROLET CORVETTE (C5) Z06 5.7 2001-2005 CHEVROLET CORVETTE (C5) 5.7 97-2005 CHEVROLET CORVETTE (C6) 6.0 2005-2008 CHEVROLET CORVETTE (C6) Z51 6.0 2005-2009 CHEVROLET CORVETTE (C6) Z51 6.0 2005-2009 CHEVROLET CORVETTE (C6) 6.2 2009-2013 CHEVROLET CORVETTE (C6) 6.2 2009-2013 FORD (AUST/NZ) FAIRLANE BA XR 2002-2004 FORD (AUST/NZ) FAIRLANE BA 11 XR 2004-2005 FORD (AUST/NZ) FALCON BA 2003-2005 HOLDEN (AUST/NZ) AVALANCHE 5.7 360 2003-2006 HOLDEN (AUST/NZ) COMMODORE (VZ) 6.0 SSZ 2005-2006 HOLDEN (AUST/NZ) MONARO CV8 3.8 SUPERCHARGED 2004-2006 HOLDEN (AUST/NZ) MONARO CV8 5.7 2004-2006 HOLDEN (AUST/NZ) MONARO CV8 6.0 2005-2006 HOLDEN HSV (AUST/NZ) VT STD 97-2000 HOLDEN HSV (AUST/NZ) VU STD 2001-2002 HOLDEN HSV (AUST/NZ) VX STD 2000-2002 HOLDEN HSV (AUST/NZ) Y STD 2002-2004 HOLDEN HSV (AUST/NZ) Z STD 2004-2006 OPEL MONARO 5.7 2005-2007 OPEL MONARO 6.0 2005-2007 PONTIAC GTO 6.0 2005-2006 VAUXHALL MONARO 5.7 2005-2007 VAUXHALL MONARO 6.0 2005-2007
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: CHEVROLET.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF Brakes AC. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.
Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.
Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.
Pasuje do
- MK VI
- CADILLAC
- XLR
- XLR-V
- CHEVROLET
- Corvette (C5)
Najczęstsze pytania
Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?
Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.
Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?
Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.
Sprawdź też

EBC
DP1100 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes CHEVROLET | Trans Sport | OPEL | Sintra | PONTIAC | Grand Prix | V

EBC
DP1122 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes CHEVROLET | Trans Sport | OPEL | Sintra | PONTIAC | Grand Prix | V

EBC
DP1131 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes CHEVROLET | Camaro (3rd Gen) | Corvette (C4) | FORD | Mustang (3rd

EBC