Przejdź do treści
STREETO.
DP31210C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes CADILLAC | ATS | CTS | CTS-V | STS | STS-V | CHEVROLET | Camaro - zdjęcie 1

EBC

Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes CADILLAC

SKU: EBC-DP31210C

799,00 zł
Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni
1

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHICZNE

  • Wymiary Klocka A: 131 x 75 x 15mm
  • Homologacja ECE R90:
  • Przeznaczony na Tor wyścigowy:
  • Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik CADILLAC ATS 2.0 TURBO 276 2012-2016 CADILLAC CTS 2.0 TURBO 272 2014- CADILLAC CTS-V 5.7 400 2004-2006 CADILLAC CTS-V 6.0 400 2006-2007 CADILLAC STS 4.6 2005-2010 CADILLAC STS-V 4.4 SUPERCHARGED 2004-2011 CHEVROLET CAMARO (5TH GEN) 6.2 2009-2010 CHEVROLET CAMARO (6TH GEN) 2.0 TURBO 275 2016- FORD MUSTANG (5TH GENERATION) 5.0 2010-2014 FORD MUSTANG (5TH GENERATION) SHELBY 5.4 SUPERCHARGED (GT500) 550 2006-2012 FORD MUSTANG (5TH GENERATION) SHELBY 5.8 SUPERCHARGED (GT500) 662 2012 FORD (AUST/NZ) F6 TORNADO FORD (AUST/NZ) F6 TYPHOON FORD (AUST/NZ) FALCON BA GT-P 2002-2005 FORD (AUST/NZ) FALCON BF GT 2006-2008 FORD (AUST/NZ) FPV BA GT FORD (AUST/NZ) PURSUIT HONDA CIVIC (9TH GEN) FK2 2.0 TURBO TYPE-R 310 2015-2017 HONDA CIVIC (9TH GEN) FK2 2.0 TURBO TYPE-R 310 2015-2017 MITSUBISHI LANCER EVO 10 2.0 TURBO 2008-2016 MITSUBISHI LANCER EVO 5 2.0 TURBO GSR 97-99 MITSUBISHI LANCER EVO 6 2.0 TURBO 98-2001 MITSUBISHI LANCER EVO 7 2.0 TURBO 2000-2003 MITSUBISHI LANCER EVO 8 2.0 TURBO 2002-2005 MITSUBISHI LANCER EVO 9 2.0 TURBO 2005-2008 SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO WRX STI 2002-2005 SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO WRX STI 2005-2006 SUBARU IMPREZA RB320 2.5 TURBO 2006-2007 SUBARU IMPREZA 2.5 TURBO WRX STI 2006-2007 SUBARU IMPREZA 2.5 TURBO WRX STI 2007-2012 SUBARU WRX STI 2.5 TURBO 300 2012-2017 TOYOTA GT86 2.0 TRD 200 2018- VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO R 2003-2005 VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO R 2005-2007 VOLVO V70 (MK2) 2.5 TURBO R 300 2003-2005 VOLVO V70 (MK2) 2.5 TURBO R 300 2005-2007

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF Brakes CADILLAC. Producent podaje dopasowanie do 7 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

  • ATS
  • CTS
  • CTS-V
  • STS
  • STS-V
  • CHEVROLET
  • Camaro

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.