Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.
Używamy cookies. Niezbędne działają zawsze (koszyk, logowanie, sesja). Analityczne (GA4), marketingowe (Google Ads, Meta Pixel) i funkcjonalne wymagają Twojej zgody.
Administrator: Performance One Sp. z o.o., Gdańsk. Zgodę wycofasz w stopce.
SKU: EBC-DP31537C
Produkt na zamówienie. Sprawdzamy termin u producenta i wracamy w ciągu 1 dnia roboczego.
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | | | ---------------- | -------------------- | ------------------- | ------- | -------- | --------- | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | | 306 | 93-99 | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 93-99 | | | MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 94-2001 | | | MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 3.2 TWIN TURBO | | 336 | 96-2001 | | | MG | ZT | 4.6 | | 260 | 2004-2005 | | | MG | ZT-T | 4.6 | | 260 | 2004-2005 | | | NISSAN | 350Z | 3.5 | | | 2003-2009 | | | NISSAN | SKYLINE (R32) V SPEC | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 92-95 | | | NISSAN | SKYLINE (R33) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 95-98 | | | NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 99-2003 | | | NISSAN | SKYLINE (V35) V35 | 3.5 | | | 2001-2004 | | | NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R33 | 2.5 TURBO | | | 95-98 | | | NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R32 | 2.6 GTR TWIN TURBO | | | 92-95 | | | NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R34 | 2.6 GTR TWIN TURBO | | | 97-2002 | | | ROVER | 75 | 4.6 | | | 2004-2005 | | | SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX STI | | | 2002-2005 | | | SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO WRX STI | | | 2005-2006 | | | SUBARU | IMPREZA RB320 | 2.5 TURBO | | | 2006-2007 | | | SUBARU | IMPREZA | 2.5 TURBO WRX STI | | | 2006-2007 | | | SUBARU | IMPREZA | 2.5 TURBO WRX STI | | | 2007-2012 | | | SUBARU | WRX STI | 2.5 TURBO | | 300 | 2012-2017 | | | TOYOTA | GT86 | 2.0 TRD | | 200 | 2018- | |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!