
EBC
Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes FORD
SKU: EBC-DP31574C
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 155 x 73 x 18.5mm
- Wymiary Klocka B: 155 x 73 x 18.5mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FORD FOCUS (MK2) 2.5 TURBO ST 225 2005-2011 FORD (AUST/NZ) FOCUS XR5 2005-2011 MAZDA 3 2.3 TURBO 260 2006-2009 MAZDA 3 2.3 TURBO 260 2009-2013 OPEL SIGNUM 2.8 TURBO 2006-2008 OPEL SIGNUM 2.8 TURBO 2006-2008 OPEL VECTRA 2.8 TURBO 280 2006-2008 OPEL VECTRA 2.8 TURBO 230 2006-2008 OPEL VECTRA 2.8 TURBO 255 2006-2008 SAAB 9-3 1.9 TWIN TD AERO 180 2008-2011 SAAB 9-3 2.8 TURBO X 2008-2010 VAUXHALL SIGNUM 2.8 TURBO 2006-2008 VAUXHALL VECTRA 2.8 TURBO 280 2006-2008 VAUXHALL VECTRA 2.8 TURBO 230 2006-2008 VAUXHALL VECTRA 2.8 TURBO 255 2006-2008 VOLVO C70 2.0 TD 2008-2013 VOLVO C70 2.0 TD 2008-2013 VOLVO C70 2.4 TD 2006-2013 VOLVO C70 2.4 TD 2006-2013 VOLVO C70 T5 2.5 TURBO 2006-2013 VOLVO S40 1.6 TD 2005-2012 VOLVO S40 2.0 TD 2006-2012 VOLVO S40 2.0 TD 2006-2012 VOLVO S40 2.4 2004-2005 VOLVO S40 2.4 2005-2012 VOLVO S40 2.4 TD 2006-2012 VOLVO S40 2.4 TD 2006-2012 VOLVO S40 T5 2.5 TURBO 2004-2005 VOLVO S40 T5 2.5 TURBO 2005-2012 VOLVO V40 1.6 TD 2012- VOLVO V40 1.6 TD 2012- VOLVO V40 1.6 TURBO 2012- VOLVO V40 2.0 180 2013- VOLVO V40 2.0 180 2013- VOLVO V40 2.0 TD 2012- VOLVO V40 2.0 TD 2012- VOLVO V40 2.0 TURBO 214 2013- VOLVO V40 2.0 TURBO 214 2013- VOLVO V40 2.5 TURBO 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D2 1.6 TD 115 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T4 1.6 TURBO 180 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T4 1.6 TURBO 180 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T3 1.6 TURBO 150 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D3 2.0 TD 150 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY D4 2.0 TD 190 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T5 2.5 TURBO 254 2012- VOLVO V40 CROSS COUNTRY T5 2.5 TURBO 254 2012- VOLVO V50 1.6 TD 2005-2012 VOLVO V50 2.0 2006-2012 VOLVO V50 2.0 TD 2005-2012 VOLVO V50 2.4 2004-2005 VOLVO V50 2.4 2005-2012 VOLVO V50 2.4 TD 2006-2012 VOLVO V50 T5 2.5 TURBO 2004-2005 VOLVO V50 T5 2.5 TURBO 2005-2012 "
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: FORD MK2, FORD, MAZDA MK2, MAZDA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF Brakes FORD. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.
Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.
Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.
Pasuje do
- Focus (Mk2)
- FORD (Aust/NZ)
- Focus (XR5)
- MAZDA
- 3
Najczęstsze pytania
Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?
Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.
Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?
Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.
Sprawdź też

EBC
DP43040R - Zestaw klocków hamulcowych seria YELLOWSTUFF EBC Brakes FORD | Mustang (6th Generation) | FORD | Mustang (6th Gen)

EBC
DP1013 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes FORD | Puma (Racing)

EBC
DP1050 - Zestaw klocków hamulcowych seria ULTIMAX2 EBC Brakes FORD | Fiesta (Mk4) | Ka | FORD COMMERCIAL | Fiesta | MAZDA | 121

EBC