EBC

Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes ALFA ROMEO

SKU: EBC-DP3370C

398,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHICZNE

Wymiary Klocka A: 87 x 67 x 16mm
Homologacja ECE R90: ✅
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALFA ROMEO 164 2.0 TURBO 87-92 ALFA ROMEO 164 2.0 TURBO 92-98 ALFA ROMEO 164 3.0 87-92 ALFA ROMEO 164 3.0 92-98 AUDI 100 2.2 TURBO 86-90 AUDI 100 AVANT QUATTRO 2.2 TURBO 86-90 AUDI 100 AVANT QUATTRO 2.6 92-94 AUDI 100 AVANT QUATTRO 2.8 91-94 AUDI 100 QUATTRO 2.2 TURBO 86-90 AUDI 100 QUATTRO 2.6 92-94 AUDI 100 QUATTRO 2.8 90-95 AUDI 200 2.2 TURBO 86-91 AUDI 200 QUATTRO 2.1 TURBO 83-86 AUDI 200 QUATTRO 2.2 TURBO 84-85 AUDI 200 QUATTRO 2.2 TURBO 86-90 AUDI 200 QUATTRO 2.2 TURBO 20 89-90 AUDI 200 QUATTRO 2.2 TURBO 20 89-90 AUDI 200 QUATTRO AVANT 2.2 TURBO 20 89-91 AUDI 200 QUATTRO AVANT 2.2 TURBO 20 89-91 AUDI 80 QUATTRO 2.6 92-96 AUDI 80 QUATTRO 2.8 91-96 AUDI 90 QUATTRO 2.3 20 89-91 AUDI A6 C4/4A 1.8 95-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 1.8 125 96-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 1.8 125 96-98 AUDI A6 C4/4A 1.9 TD 95-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.0 140 94-98 AUDI A6 C4/4A 2.0 94-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.0 140 94-98 AUDI A6 C4/4A 2.3 94-96 AUDI A6 C4/4A 2.3 94-96 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.3 133 94-96 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.3 133 94-96 AUDI A6 C4/4A 2.5 TD 140 94-98 AUDI A6 C4/4A 2.5 TD 115 94-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.5 TD 140 95-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.6 150 94-98 AUDI A6 C4/4A 2.6 94-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.8 174 94-98 AUDI A6 C4/4A 2.8 94-98 AUDI A6 QUATTRO C4/4A 2.8 193 96-98 AUDI A8 QUATTRO D2/4D 2.5 TD 150 97-98 AUDI A8 D2/4D 2.5 TD 97-98 AUDI A8 D2/4D 2.8 94-96 AUDI A8 D2/4D 2.8 96-98 AUDI A8 D2/4D 3.7 95-98 AUDI A8 QUATTRO D2/4D 4.2 94-98 AUDI COUPE QUATTRO 2.3 20 89-92 AUDI COUPE QUATTRO 2.6 92-96 AUDI COUPE QUATTRO 2.8 91-96 AUDI QUATTRO WR 2.1 TURBO 200 80-82 AUDI QUATTRO WR 2.1 TURBO 200 82-86 AUDI QUATTRO WR 2.1 TURBO 200 86-87 AUDI QUATTRO MB 2.2 TURBO 200 87-90 AUDI QUATTRO RR 2.2 TURBO 20 220 89-92 AUDI S2 B3 2.2 TURBO 230 90-96 AUDI S4 C4 2.2 TURBO 230 91-94 AUDI S4 C4 2.2 TURBO 230 91-94 AUDI S4 B5 2.7 TWIN TURBO 265 97-99 AUDI S4 C4 4.2 280 92-94 AUDI S6 C4 2.2 TURBO 230 94-98 AUDI S6 C4 4.2 290 94-97 AUDI S6 AVANT C4 4.2 290 94-97 AUDI S6 AVANT C4 4.2 290 96-97 AUDI S6 C4 4.2 PLUS 326 96-97 AUDI S8 D2 4.2 340 96-99 AUDI V8 3.6 250 88-94 AUDI V8 4.2 280 91-94 LANCIA DEDRA 2.0 TURBO INTEGRALE 91-94 LANCIA THEMA 2.9 32 215 88-94 LANCIA THEMA 3.0 92-94 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF Brakes ALFA ROMEO. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

164
AUDI
80 quattro
90 quattro
100
100 qua

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.