DP3414C - Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes BMW | 6 Series (E24)(628) | 6 Series (E24)(635) | M3 (E30) | BMW

Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHICZNE

• Wymiary Klocka A: 158 x 57 x 19mm
• Homologacja ECE R90: ✅
• Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
• Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | | | ------------ | ------------------ | -------------- | ------- | -------- | ------- | | | BMW | 6 SERIES (E24) 628 | 2.8 | | | 82-88 | | | BMW | 6 SERIES (E24) 635 | 3.5 | | 218 | 82-90 | | | BMW | M3 E30 | 2.3 | | | 86-88 | | | BMW | M3 E30 | 2.3 | | | 88-91 | | | BMW | M3 E30 | 2.5 | | | 90-92 | | | BMW (ALPINA) | B6 (E21) | 2.8 | | | 78-83 | | | BMW (ALPINA) | B6 (E30) | 2.8 | | | 84-86 | | | FERRARI | 328 | 3.2 | | 270 | 85-89 | | | FERRARI | 328 | 3.2 | | 270 | 88-89 | | | FERRARI | MONDIAL | 2.9 QV | | 240 | 82-85 | | | FERRARI | MONDIAL | 3.2 | | 270 | 85-89 | | | FERRARI | MONDIAL | 3.4 | | 300 | 89-93 | | | MASERATI | 2.24V | 2.0 TWIN TURBO | | | 88-92 | | | MASERATI | 222 | 2.0 TWIN TURBO | | | 88-90 | | | MASERATI | 222 | 2.8 TWIN TURBO | | | 88-94 | | | MASERATI | 228 | 2.8 TWIN TURBO | | | 86-92 | | | MASERATI | 4.18V | 2.0 TWIN TURBO | | | 90-92 | | | MASERATI | 4.24V | 2.0 TWIN TURBO | | | 90-92 | | | MASERATI | 420 | 2.0 TWIN TURBO | | | 87-88 | | | MASERATI | 422 | 2.0 TWIN TURBO | | | 88-92 | | | MASERATI | 425 | 2.5 TWIN TURBO | | | 87-91 | | | MASERATI | 430 | 2.8 TWIN TURBO | | | 87-94 | | | MASERATI | BITURBO SPYDER | 2.8 TWIN TURBO | | | 89-94 | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | | 306 | 92-93 | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 92-93 | | | MASERATI | KARIF | 2.8 TWIN TURBO | | | 88-93 | | | MASERATI | RACING | 2.0 TWIN TURBO | | | 90-92 | | | MASERATI | SHAMAL | 3.2 TWIN TURBO | | | 89-97 | | | PORSCHE | 928 | 4.7 | | 310 | 83-86 | |

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.