EBC

Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF EBC Brakes FERRARI

SKU: EBC-DP3612C

667,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.

DANE TECHICZNE

Wymiary Klocka A: 97 x 67 x 18mm
Homologacja ECE R90: ✅
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FERRARI 348 3.4 300 89-95 FERRARI 348 3.4 300 89-95 FERRARI 348 3.4 320 93-95 FERRARI 348 3.4 320 93-95 FERRARI 456 5.5 442 92-2003 FERRARI 456 5.5 442 92-2003 FERRARI 512M 4.9 446 94-96 FERRARI 512TR 4.9 434 92-95 FERRARI 550 5.5 485 97-2002 FERRARI 550 5.5 485 97-2002 FERRARI 575M 5.7 515 2002-2005 FERRARI 575M 5.7 515 2002-2005 FERRARI 575M 5.7 540 2005-2008 FERRARI 575M 5.7 540 2005-2008 FERRARI F355 3.5 375 94-99 FERRARI F355 3.5 375 94-99 LAMBORGHINI DIABLO 5.7 SV 510 95-98 LAMBORGHINI DIABLO 5.7 VT 492 93-98 MASERATI 3200 GT 3.2 99-2007 MASERATI 4200 COUPE 4.2 2002-2007 MASERATI COUPE 3.2 98-2007 MASERATI GRANSPORT 4.2 2004-2007 MASERATI SPYDER 4.2 2002-2007 PORSCHE 911 3.3 TURBO 77-89 PORSCHE 911 3.3 TURBO 77-89 PORSCHE 911 (964) 3.3 TURBO 90-93 PORSCHE 911 (964) 3.3 TURBO S 90-93 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 89-92 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 TARGA 250 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 TARGA 250 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA RS 91-93 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA TARGA 250 89-92 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA TARGA 250 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA TARGA 250 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 TURBO 92-93 PORSCHE 911 (993) 3.6 CARRERA 93-97 PORSCHE 911 (993) 3.6 CARRERA 4 94-97 PORSCHE 911 (993) 3.6 CARRERA TARGA 286 95-97 PORSCHE 911 (993) 3.8 CARRERA 95-97 PORSCHE 911 (993) 3.8 CARRERA 4 95-97 PORSCHE 928 4.7 310 85-86 PORSCHE 928 5.0 320 86-91 PORSCHE 928 5.0 330 89-91 PORSCHE 928 5.4 350 92-96 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 85-86 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 85-86 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 86-88 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 86-88 PORSCHE 944 2.5 TURBO 250 88-91 PORSCHE 944 3.0 208 89-92 PORSCHE 944 3.0 208 89-92 PORSCHE 968 3.0 240 91-95 PORSCHE 968 3.0 240 91-95 PORSCHE 968 3.0 SPORT 240 93-95 PORSCHE 968 3.0 SPORT 240 93-95 PORSCHE 968 M030 3.0 SPORT 240 93-95 PORSCHE 968 3.0 TURBO 305 92-94 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw klocków hamulcowych seria REDSTUFF Brakes FERRARI. Producent podaje dopasowanie do 8 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

348
F355
PORSCHE
911
911 (964)
944
968
45

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.