Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.
Używamy cookies. Niezbędne działają zawsze (koszyk, logowanie, sesja). Analityczne (GA4), marketingowe (Google Ads, Meta Pixel) i funkcjonalne wymagają Twojej zgody.
Administrator: Performance One Sp. z o.o., Gdańsk. Zgodę wycofasz w stopce.
SKU: EBC-DP3963C
Produkt na zamówienie. Sprawdzamy termin u producenta i wracamy w ciągu 1 dnia roboczego.
Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW (ALPINA) | B10 (E34) | 3.0 | 93-95 | ||
| BMW (ALPINA) | B10 (E34) | 3.5 | 93-95 | ||
| BMW (ALPINA) | B10 (E34) | 3.5 TWIN TURBO | 93-95 | ||
| BMW (ALPINA) | B10 (E34) | 4.0 | 93-95 | ||
| BMW (ALPINA) | B10 (E34) | 4.6 | 93-95 | ||
| BMW (ALPINA) | B11 (E32) | 3.4 | 87-93 | ||
| BMW (ALPINA) | B11 (E32) | 4.0 | 93-94 | ||
| BMW (ALPINA) | B12 (E31) | 5.0 | 90-94 | ||
| BMW (ALPINA) | B12 (E31) | 5.7 | 92-97 | ||
| BMW (ALPINA) | B12 (E32) | 5.0 | 88-94 | ||
| MERCEDES-BENZ | CL-CLASS (C140) CL600 | 96-99 | |||
| MERCEDES-BENZ | CL-CLASS (C140) CL500 | 96-99 | |||
| MERCEDES-BENZ | CL-CLASS (C140) CL420 | 96-99 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S320 | 93-95 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S500 COUPE | 93-96 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S600 COUPE | 93-96 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S420 COUPE | 93-98 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S420 | 93-98 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S600 | 93-98 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S500 | 93-98 | |||
| MERCEDES-BENZ | S-CLASS (W140) S320 | 95-98 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 600 SEL | 91-93 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 400 SE | 91-93 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 600 SE | 91-93 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 500 SE | 91-93 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 400 SEL | 91-93 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 500 SEL | 91-93 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 500 SEC | 92-93 | |||
| MERCEDES-BENZ | W140 600 SEC | 92-93 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E34, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!