Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes BMW

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHICZNE

• Wymiary Klocka A: 120 x 71 x 17mm
• Homologacja ECE R90: ❌
• Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
• Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik BMW 7 SERIES(E38) 725 2.5 TD 96-2002 BMW 7 SERIES(E38) 728 2.8 95-2001 BMW 7 SERIES(E38) 730 3.0 94-2002 BMW 7 SERIES(E38) 730 3.0 TD 98-2002 BMW 7 SERIES(E38) 735 3.5 96-2002 BMW 8 SERIES (E31) 840 4.0 94-96 BMW 8 SERIES (E31) 840 4.4 96-2000 BMW 8 SERIES (E31) 850 5.0 93-94 BMW 8 SERIES (E31) 850 5.4 94-2000 FERRARI 456 5.5 442 92-2003 FERRARI 550 5.5 485 97-2002 FERRARI 575M 5.7 515 2002-2005 FERRARI 575M 5.7 540 2005-2008 LAMBORGHINI DIABLO 5.7 SV 510 95-98 LAMBORGHINI DIABLO 5.7 VT 492 93-98 MASERATI 3200 GT 3.2 99-2007 MASERATI 4200 COUPE 4.2 2002-2007 MASERATI COUPE 3.2 98-2007 MASERATI GHIBLI (AM336) 2.0 TWIN TURBO 306 93-99 MASERATI GHIBLI (AM336) 2.0 TWIN TURBO 306 93-99 MASERATI GHIBLI (AM336) 2.8 TWIN TURBO 284 93-99 MASERATI GHIBLI (AM336) 2.8 TWIN TURBO 284 93-99 MASERATI GRANSPORT 4.2 2004-2007 MASERATI GRANTURISMO 4.2 2007- MASERATI GRANTURISMO 4.2 2008- MASERATI QUATTROPORTE (AM337) 2.8 TWIN TURBO 284 94-2001 MASERATI QUATTROPORTE (AM337) 3.2 TWIN TURBO 336 96-2001 MASERATI QUATTROPORTE (M139) 4.2 400 2004-2007 MASERATI QUATTROPORTE (M139) 4.2 400 2007-2012 MASERATI SPYDER 4.2 2002-2007 NISSAN SKYLINE (R32) V SPEC 2.6 TWIN TURBO GT-R 92-95 NISSAN SKYLINE (R33) 2.6 TWIN TURBO GT-R 95-98 NISSAN SKYLINE (R34) 2.6 TWIN TURBO GT-R 99-2003 NISSAN (AUST/NZ) SKYLINE R33 2.5 TURBO 95-98 NISSAN (AUST/NZ) SKYLINE R32 2.6 GTR TWIN TURBO 92-95 NISSAN (AUST/NZ) SKYLINE R34 2.6 GTR TWIN TURBO 97-2002

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.