Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.
Używamy cookies. Niezbędne działają zawsze (koszyk, logowanie, sesja). Analityczne (GA4), marketingowe (Google Ads, Meta Pixel) i funkcjonalne wymagają Twojej zgody.
Administrator: Performance One Sp. z o.o., Gdańsk. Zgodę wycofasz w stopce.

SKU: EBC-DP81032RPX
Produkt na zamówienie. Sprawdzamy termin u producenta i wracamy w ciągu 1 dnia roboczego.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.


DANE TECHICZNE
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | | | ---------------- | -------------------- | ------------------- | ------- | -------- | --------- | | | BMW | 7 SERIES(E38) 725 | 2.5 TD | | | 96-2002 | | | BMW | 7 SERIES(E38) 728 | 2.8 | | | 95-2001 | | | BMW | 7 SERIES(E38) 730 | 3.0 | | | 94-2002 | | | BMW | 7 SERIES(E38) 730 | 3.0 TD | | | 98-2002 | | | BMW | 7 SERIES(E38) 735 | 3.5 | | | 96-2002 | | | BMW | 8 SERIES (E31) 840 | 4.0 | | | 94-96 | | | BMW | 8 SERIES (E31) 840 | 4.4 | | | 96-2000 | | | BMW | 8 SERIES (E31) 850 | 5.0 | | | 93-94 | | | BMW | 8 SERIES (E31) 850 | 5.4 | | | 94-2000 | | | FERRARI | 456 | 5.5 | | 442 | 92-2003 | | | FERRARI | 550 | 5.5 | | 485 | 97-2002 | | | FERRARI | 575M | 5.7 | | 515 | 2002-2005 | | | FERRARI | 575M | 5.7 | | 540 | 2005-2008 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | | 510 | 95-98 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | | 492 | 93-98 | | | MASERATI | 3200 GT | 3.2 | | | 99-2007 | | | MASERATI | 4200 COUPE | 4.2 | | | 2002-2007 | | | MASERATI | COUPE | 3.2 | | | 98-2007 | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | | 306 | 93-99 | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | | 306 | 93-99 | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 93-99 | | | MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 93-99 | | | MASERATI | GRANSPORT | 4.2 | | | 2004-2007 | | | MASERATI | GRANTURISMO | 4.2 | | | 2007- | | | MASERATI | GRANTURISMO | 4.2 | | | 2008- | | | MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 94-2001 | | | MASERATI | QUATTROPORTE (AM337) | 3.2 TWIN TURBO | | 336 | 96-2001 | | | MASERATI | QUATTROPORTE (M139) | 4.2 | | 400 | 2004-2007 | | | MASERATI | QUATTROPORTE (M139) | 4.2 | | 400 | 2007-2012 | | | MASERATI | SPYDER | 4.2 | | | 2002-2007 | | | NISSAN | SKYLINE (R32) V SPEC | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 92-95 | | | NISSAN | SKYLINE (R33) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 95-98 | | | NISSAN | SKYLINE (R34) | 2.6 TWIN TURBO GT-R | | | 99-2003 | | | NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R33 | 2.5 TURBO | | | 95-98 | | | NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R32 | 2.6 GTR TWIN TURBO | | | 92-95 | | | NISSAN (AUST/NZ) | SKYLINE R34 | 2.6 GTR TWIN TURBO | | | 97-2002 | |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E38, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!