DP81110RPX - Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ASTON MARTIN | DB7 | Vanquish | CHRYSLER (USA)

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHICZNE

• Wymiary Klocka A: 132 x 67 x 16mm
• Homologacja ECE R90: ❌
• Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
• Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | | | -------------- | ---------------------- | ------------------- | ------- | -------- | --------- | | | ASTON MARTIN | DB7 | 5.9 | | 420 | 99-2003 | | | ASTON MARTIN | VANQUISH | 5.9 | | 460 | 2001-2005 | | | AUDI | R8 | 4.2 | | 420 | 2007-2011 | | | AUDI | R8 | 4.2 | | 430 | 2010-2015 | | | AUDI | R8 | 5.2 | | 532 | 2009-2012 | | | AUDI | R8 | 5.2 | | 550 | 2012-2015 | | | AUDI | R8 | 5.2 | | 560 | 2012-2015 | | | AUDI | R8 | 5.2 | | 540 | 2015- | | | AUDI | R8 | 5.2 | | 540 | 2017- | | | BMW | M2 COMPETITION F87 | 3.0 TWIN TURBO | | 411 | 2018- | | | BREMBO | 20.4862.05 | | | | | | | BREMBO | 20.4862.08 | | | | | | | BREMBO | X9.060.71 140C-C | | | | | | | BREMBO | X9.060.91 140C-C | | | | | | | CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 | | | CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 | | | CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 | | | CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 | | | DAIMLER | SUPER V8 | 4.0 SUPERCHARGED | | | 97-2003 | | | DAIMLER | SUPER V8 | 4.0 SUPERCHARGED | | | 97-2003 | | | DE TOMASO | PANTERA 90 (SI) | 5.0 | | | 90-93 | | | DODGE (USA) | SRT VIPER | 8.4 | | | 2012-2015 | | | DODGE (USA) | SRT VIPER | 8.4 | | | 2012-2015 | | | DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 | | | DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 | | | DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 | | | DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 | | | DODGE (USA) | VIPER | 8.4 | | 645 | 2015- | | | DODGE (USA) | VIPER | 8.4 | | 645 | 2015- | | | FERRARI | F40 | 2.9 TWIN TURBO | | 478 | 87-93 | | | FERRARI | F40 | 2.9 TWIN TURBO | | 478 | 87-93 | | | FERRARI | F50 | 4.7 | | 520 | 96-97 | | | FERRARI | F50 | 4.7 | | 520 | 96-97 | | | FORD (AUST/NZ) | F6 TORNADO | | | | | | | FORD (AUST/NZ) | F6 TYPHOON | | | | | | | FORD (AUST/NZ) | FPV GTP | | | | | | | FORD (AUST/NZ) | FPV BA GT | | | | | | | FORD (AUST/NZ) | PURSUIT | | | | | | | FORD (AUST/NZ) | SUPER PURSUIT | | | | | | | FORD (AUST/NZ) | TICKFORD AU T - SERIES | | | | | | | JAGUAR | XJR | 4.0 SUPERCHARGED V8 | | | 97-2003 | | | JAGUAR | XJR | 4.0 SUPERCHARGED V8 | | | 97-2003 | | | JAGUAR | XK8 | 4.2 | | | 2002-2006 | | | JAGUAR | XK8 | 4.2 | | | 2002-2006 | | | JAGUAR | XKR | 4.0 SUPERCHARGED | | | 98-2002 | | | JAGUAR | XKR | 4.0 SUPERCHARGED | | | 98-2002 | | | JAGUAR | XKR | 4.2 SUPERCHARGED | | | 2002-2006 | | | JAGUAR | XKR | 4.2 SUPERCHARGED | | | 2002-2006 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | | 529 | 98-99 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | | 529 | 98-99 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | | 529 | 98-2000 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | | 529 | 98-2000 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 GT | | 575 | 1999 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 GT | | 575 | 1999 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 VT | | 550 | 2000-2001 | | | LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 VT | | 550 | 2000-2001 | | | LAMBORGHINI | GALLARDO | 5.0 | | | 2003-2008 | | | LAMBORGHINI | GALLARDO | 5.2 | | | 2008-2014 | | | LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.2 | | | 2002-2006 | | | LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.2 | | | 2002-2006 | | | LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.5 | | | 2005-2010 | | | MCLAREN | F-1 | 6.1 | | 636 | 92-98 | | | MCLAREN | F-1 | 6.1 | | 636 | 92-98 | | | MG | XPOWER SV | 5.0 | | 390 | 2003-2005 | | | MOVIT | 452 | | | | | | | MOVIT | 4S2 | | | | | | | NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 485 | 2008-2011 | | | NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 485 | 2008-2011 | | | NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 523 | 2011-2012 | | | NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 542 | 2012-2016 | | | NISSAN | GT-R (R35) NISMO | 3.8 TWIN TURBO | | 600 | 2015- | | | NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 570 | 2016- | | | NISSAN | JUKE-R (1ST GEN) | 3.8 TWIN TURBO | | 545 | 2013-2019 | | | TESLA | MODEL 3 | ELECTRIC | | 283 | 2017- | | | TESLA | MODEL 3 | ELECTRIC | | 346 | 2018- | |

"

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.