EBC

Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ALFA ROMEO

SKU: EBC-DP81140RPX

1010,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHICZNE

Wymiary Klocka A: 110 x 69 x 14mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik AC MK VI 6.2 2009- AC MK VI 6.2 SUPERCHARGED 2009- ALFA ROMEO 147 3.2 250 2002-2003 ALFA ROMEO 156 3.2 2002-2003 ALFA ROMEO GTV 3.0 97-2003 ALFA ROMEO GTV 3.2 240 2003 ALFA ROMEO SPIDER 3.0 218 2000-2003 ALFA ROMEO SPIDER 3.2 260 2003-2006 ASTON MARTIN DB7 5.9 420 99-2003 ASTON MARTIN DB9 5.9 456 2003-2012 ASTON MARTIN VANQUISH 5.9 460 2001-2005 ASTON MARTIN VANTAGE 4.3 385 2004-2008 ASTON MARTIN VANTAGE 4.7 426 2008-2012 BREMBO 20.5187.30 BUGATTI EB110 3.5 QUAD TURBO 560 91-95 BUGATTI EB110 3.5 QUAD TURBO 560 91-95 CADILLAC STS 4.6 2005-2010 CADILLAC STS-V 4.4 SUPERCHARGED 2004-2011 CHRYSLER (USA) VIPER 8.0 2000-2002 CHRYSLER (USA) VIPER 8.0 92-99 CITROEN DS3 1.6 TURBO 207 2010-2015 DAIMLER SUPER V8 4.0 SUPERCHARGED 97-2003 DAIMLER SUPER V8 4.0 SUPERCHARGED 97-2003 DE TOMASO PANTERA 90 (SI) 5.0 90-93 DODGE (USA) VIPER 8.0 2000-2002 DODGE (USA) VIPER 8.0 92-99 DS DS3 1.6 TURBO 210 2015- FERRARI 360 3.6 405 99-2005 FERRARI 360 3.6 405 99-2005 FERRARI 612 5.7 540 2004-2008 FERRARI F430 4.3 497 2004-2008 FERRARI F430 4.3 497 2004-2008 FIAT COUPE 2.0 TURBO 20 220 96-2000 FIAT COUPE 2.0 TURBO 20 220 98-2000 FORD FOCUS (MK1) 2.0 TURBO RS 215 2002-2005 FORD (AUST/NZ) F6 TORNADO FORD (AUST/NZ) F6 TYPHOON FORD (AUST/NZ) FPV BA GT FORD (AUST/NZ) FPV GTP FORD (AUST/NZ) PURSUIT FORD (AUST/NZ) SUPER PURSUIT FORD (AUST/NZ) TERRITORY 4.0 TURBO 2008-2016 FORD (AUST/NZ) TICKFORD AU T - SERIES FORD (S.AFRICA) TERRITORY 4.0 TURBO 2008- JAGUAR XJR 4.0 SUPERCHARGED V8 97-2003 JAGUAR XJR 4.0 SUPERCHARGED V8 97-2003 JAGUAR XK8 4.2 2002-2006 JAGUAR XK8 4.2 2002-2006 JAGUAR XKR 4.0 SUPERCHARGED 98-2002 JAGUAR XKR 4.0 SUPERCHARGED 98-2002 JAGUAR XKR 4.2 SUPERCHARGED 2002-2006 JAGUAR XKR 4.2 SUPERCHARGED 2002-2006 KTM X-BOW 2.0 TURBO 240 2008- KTM X-BOW R 2.0 TURBO 300 2011- LANCIA DELTA INTEGRALE 2.0 TURBO HF EVOLUTION 1 210 91-93 LANCIA DELTA INTEGRALE 2.0 TURBO HF EVOLUTION 2 215 93-94 LOTUS ESPRIT 2.0 TURBO GT3 240 96-99 LOTUS ESPRIT 2.2 TURBO 300 95-96 LOTUS ESPRIT 3.5 TWIN TURBO 355 96-2001 MASERATI GRANCABRIO 4.7 2010- MASERATI GRANTURISMO 4.2 2007- MASERATI GRANTURISMO 4.2 2008- MASERATI GRANTURISMO 4.7 2008- MASERATI QUATTROPORTE (M139) 4.2 400 2007-2012 MASERATI QUATTROPORTE (M139) 4.2 400 2007-2012 MASERATI QUATTROPORTE (M139) 4.7 430 2008-2012 MASERATI QUATTROPORTE (M156) 3.8 TWIN TURBO 530 2012-2016 MG XPOWER SV 4.6 320 2003-2005 PEUGEOT 208 (MK1) 1.6 TURBO GTI 208 2015-2019 QVALE MANGUSTA 4.6 2000-2003 SEAT IBIZA (6K) 1.8 TURBO-R CUPRA 180 2000-2002 SEAT IBIZA (6L) 1.9 TD CUPRA 160 2004-2008 SEAT LEON (1M) 1.8 TURBO CUPRA R 210 2002-2006 SEAT LEON (1M) 1.8 TURBO CUPRA R 225 2003-2006 SEAT LEON (1P) 2.0 TURBO COPA 286 2008-2013 SEAT LEON (1P) 2.0 TURBO CUPRA 310 2008-2009 TAROX B30-6 SP0331 TAROX B380-10 SP0331 TAROX B400-GT16 SP0331 TAROX BF30-6 SP0331 VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO R 2003-2005 VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO R 2005-2007 VOLVO V70 (MK2) 2.5 TURBO R 300 2003-2005 VOLVO V70 (MK2) 2.5 TURBO R 300 2005-2007 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing Brakes ALFA ROMEO. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

147
156
GTV
Spider
BUGATTI

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.