EBC

Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes ALFA ROMEO

SKU: EBC-DP81210RPX

1229,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHICZNE

Wymiary Klocka A: 131 x 75 x 15mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALFA ROMEO 147 3.2 250 2003-2005 ALFA ROMEO 156 3.2 2003-2006 ALFA ROMEO 159 1.75 TURBO 200 2009-2012 ALFA ROMEO 159 1.9 TD 150 2008-2011 ALFA ROMEO 159 2.0 TD 170 2009-2012 ALFA ROMEO 159 2.0 TD 140 2010-2012 ALFA ROMEO 159 2.2 185 2008-2011 ALFA ROMEO 159 2.4 TD 200 2005-2006 ALFA ROMEO 159 2.4 TD 200 2006-2011 ALFA ROMEO 159 2.4 TD 210 2007-2011 ALFA ROMEO 159 3.2 260 2005-2006 ALFA ROMEO 159 3.2 260 2006-2011 ALFA ROMEO 166 2.0 TURBO 98-2003 ALFA ROMEO 166 2.0 TURBO 98-2003 ALFA ROMEO 166 2.5 98-2008 ALFA ROMEO 166 3.0 98-2008 ALFA ROMEO 166 3.2 2004-2008 ALFA ROMEO BRERA 1.75 TURBO 200 2009-2010 ALFA ROMEO BRERA 2.4 TD 200 2005-2006 ALFA ROMEO BRERA 2.4 TD 210 2006-2010 ALFA ROMEO BRERA 3.2 260 2005-2006 ALFA ROMEO BRERA 3.2 260 2006-2010 ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.4 TURBO 170 2010- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.75 TURBO 232 2010-2014 ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.75 TURBO 240 2014- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 2.0 TD 170 2010- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 2.0 TD 175 2014- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 2.0 TD 150 2014- ALFA ROMEO GT 3.2 240 2004-2007 ALFA ROMEO GTV 3.2 240 2003-2006 ALFA ROMEO SPIDER 1.75 TURBO 200 2009-2010 ALFA ROMEO SPIDER 2.4 TD 210 2007-2010 ALFA ROMEO SPIDER 3.2 260 2006-2010 CADILLAC ATS 2.0 TURBO 276 2012-2016 CADILLAC ATS 2.0 TURBO 276 2016-2019 CADILLAC CT6 3.0 TWIN TURBO 417 2016- CADILLAC CTS 2.0 TURBO 272 2014- CADILLAC CTS-V 5.7 400 2004-2006 CADILLAC CTS-V 6.0 400 2006-2007 CADILLAC STS 4.6 2005-2010 CADILLAC STS-V 4.4 SUPERCHARGED 2004-2011 CHEVROLET CAMARO (5TH GEN) 6.2 2009-2010 CHEVROLET CAMARO (6TH GEN) 2.0 TURBO 275 2016- CHEVROLET CORVETTE (C7) STINGRAY 6.2 466 2013-2015 CHEVROLET CORVETTE (C7) STINGRAY 6.2 466 2015-2019 DODGE (USA) VIPER TA PACKAGE 8.4 645 2015- DODGE (USA) VIPER TA PACKAGE 8.4 645 2015- FORD GT 5.4 SUPERCHARGED 550 2004-2006 FORD GT 5.4 SUPERCHARGED 550 2004-2006 FORD MUSTANG (5TH GENERATION) 5.0 2010-2014 FORD MUSTANG (5TH GENERATION) SHELBY 5.4 SUPERCHARGED (GT500) 550 2006-2012 FORD MUSTANG (5TH GENERATION) SHELBY 5.8 SUPERCHARGED (GT500) 662 2012 FORD (AUST/NZ) F6 TORNADO FORD (AUST/NZ) F6 TYPHOON FORD (AUST/NZ) FALCON BA GT-P 2002-2005 FORD (AUST/NZ) FALCON BF GT 2006-2008 FORD (AUST/NZ) FPV BA GT FORD (AUST/NZ) PURSUIT HONDA CIVIC (10TH GEN) FK8 2.0 TURBO TYPE-R 320 2017- HONDA CIVIC (10TH GEN) FK8 2.0 TURBO TYPE-R 320 2017- HONDA CIVIC (9TH GEN) FK2 2.0 TURBO TYPE-R 310 2015-2017 HONDA CIVIC (9TH GEN) FK2 2.0 TURBO TYPE-R 310 2015-2017 LANCIA KAPPA 2.0 TURBO 20 220 98-2001 LANCIA KAPPA 3.0 204 98-2001 MASERATI GHIBLI (M157) 3.0 TD 275 2013-2016 MASERATI GHIBLI (M157) 3.0 TD 250 2014-2016 MASERATI GHIBLI (M157) 3.0 TD 250 2017- MASERATI GHIBLI (M157) 3.0 TD 275 2017- MASERATI GHIBLI (M157) 3.0 TWIN TURBO 330 2013-2016 MASERATI GHIBLI (M157) 3.0 TWIN TURBO 350 2017- MASERATI QUATTROPORTE (M156) 3.0 TD 275 2013-2016 MASERATI QUATTROPORTE (M156) 3.0 TD 250 2013-2016 MASERATI QUATTROPORTE (M156) 3.0 TD 275 2017- MITSUBISHI LANCER EVO 10 2.0 TURBO 2008-2016 MITSUBISHI LANCER EVO 5 2.0 TURBO GSR 97-99 MITSUBISHI LANCER EVO 6 2.0 TURBO 98-2001 MITSUBISHI LANCER EVO 7 2.0 TURBO 2000-2003 MITSUBISHI LANCER EVO 8 2.0 TURBO 2002-2005 MITSUBISHI LANCER EVO 9 2.0 TURBO 2005-2008 OPEL ASTRA (J) OPC 2.0 TURBO 276 2012-2015 OPEL ASTRA GTC (J) OPC 2.0 TURBO 280 2012-2014 OPEL GTC (J) OPC 2.0 TURBO 280 2011-2015 OPEL INSIGNIA OPC 2.8 TWIN TURBO 325 2009-2017 RENAULT MEGANE HATCH (MK4) RS SPORT 1.8 TURBO 280 2018- RENAULT MEGANE HATCH (MK4) RS TROPHY 1.8 TURBO 300 2018- RENAULT MEGANE HATCH (MK4) RS CUP 1.8 TURBO 280 2018- SAAB 9-5 2.8 TURBO 300 2010-2011 SUBARU BRZ 2.0 TS 200 2013- SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO WRX STI 2002-2005 SUBARU IMPREZA 2.0 TURBO WRX STI 2005-2006 SUBARU IMPREZA RB320 2.5 TURBO 2006-2007 SUBARU IMPREZA 2.5 TURBO WRX STI 2006-2007 SUBARU IMPREZA 2.5 TURBO WRX STI 2007-2012 SUBARU WRX STI 2.5 TURBO 300 2012-2017 TESLA MODEL S ELECTRIC 2017- TOYOTA GT86 2.0 TRD 200 2018- VAUXHALL ASTRA (J) 2.0 TURBO VXR 276 2012-2015 VAUXHALL ASTRA GTC (J) 2.0 TURBO VXR 280 2012-2014 VAUXHALL GTC (J) VXR 2.0 TURBO 280 2011-2015 VAUXHALL INSIGNIA VXR 2.8 TWIN TURBO 325 2009-2017 VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO R 2003-2005 VOLVO S60 (MK1) 2.5 TURBO R 2005-2007 VOLVO V70 (MK2) 2.5 TURBO R 300 2003-2005 VOLVO V70 (MK2) 2.5 TURBO R 300 2005-2007 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing Brakes ALFA ROMEO. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

147
156
159
166
Brera
Gi

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.