Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.
Używamy cookies. Niezbędne działają zawsze (koszyk, logowanie, sesja). Analityczne (GA4), marketingowe (Google Ads, Meta Pixel) i funkcjonalne wymagają Twojej zgody.
Administrator: Performance One Sp. z o.o., Gdańsk. Zgodę wycofasz w stopce.

SKU: EBC-DP81920RPX
Produkt na zamówienie. Sprawdzamy termin u producenta i wracamy w ciągu 1 dnia roboczego.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.


DANE TECHICZNE
| Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik | | | ------- | -------------- | ------------- | ------- | -------- | --------- | | | PORSCHE | BOXSTER (718) | 2.0 TURBO | | 295 | 2016- | | | PORSCHE | BOXSTER (718) | 2.5 TURBO | | 350 | 2016- | | | PORSCHE | BOXSTER (718) | 2.5 TURBO GTS | | 365 | 2018- | | | PORSCHE | BOXSTER (981) | 2.7 | | 265 | 2012-2016 | | | PORSCHE | BOXSTER (981) | 3.4 GTS | | 330 | 2014-2016 | | | PORSCHE | BOXSTER (981) | 3.4 S | | 315 | 2012-2016 | | | PORSCHE | BOXSTER (987) | 2.9 | | | 2009-2012 | | | PORSCHE | BOXSTER SPYDER | 3.4 | | 324 | 2010-2015 | | | PORSCHE | CAYMAN (718) | 2.0 TURBO | | 295 | 2016- | | | PORSCHE | CAYMAN (718) | 2.5 TURBO | | 350 | 2016- | | | PORSCHE | CAYMAN (718) | 2.5 TURBO GTS | | 365 | 2018- | | | PORSCHE | CAYMAN (981) | 2.7 | | 275 | 2012-2016 | | | PORSCHE | CAYMAN (981) | 3.4 S | | 325 | 2012-2016 | | | PORSCHE | CAYMAN (987) | 2.9 | | | 2009-2012 | | | PORSCHE | CAYMAN (987) | 3.4 R | | 330 | 2010-2012 | | | PORSCHE | CAYMAN (987) | 3.4 S SPORT | | | 2008-2012 | |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: PORSCHE.
Brak opinii. Bądź pierwszy!