EBC

Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing EBC Brakes FERRARI

SKU: EBC-DP8612RPX

960,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.

Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.

EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.

Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.

W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.

DANE TECHICZNE

Wymiary Klocka A: 97 x 67 x 18mm
Homologacja ECE R90: ❌
Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALCON P TYPE 4436 17.5MM FERRARI 348 3.4 300 89-95 FERRARI 348 3.4 300 89-95 FERRARI 348 3.4 320 93-95 FERRARI 348 3.4 320 93-95 FERRARI 456 5.5 442 92-2003 FERRARI 550 5.5 485 97-2002 FERRARI 575M 5.7 515 2002-2005 FERRARI 575M 5.7 540 2005-2008 FERRARI F355 3.5 375 94-99 FERRARI F355 3.5 375 94-99 FERRARI F355 3.5 CHALLENGE 94-99 LAMBORGHINI DIABLO 5.7 SV 510 95-98 LAMBORGHINI DIABLO 5.7 VT 492 93-98 MASERATI 3200 GT 3.2 99-2007 MASERATI 4200 COUPE 4.2 2002-2007 MASERATI COUPE 3.2 98-2007 MASERATI GRANSPORT 4.2 2004-2007 MASERATI SPYDER 4.2 2002-2007 PORSCHE 911 3.3 TURBO 77-89 PORSCHE 911 3.3 TURBO 77-89 PORSCHE 911 (964) 3.3 TURBO 90-93 PORSCHE 911 (964) 3.3 TURBO S 90-93 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 89-92 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 TARGA 250 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA 4 TARGA 250 88-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA RS 91-93 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA TARGA 250 89-92 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA TARGA 250 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 CARRERA TARGA 250 92-94 PORSCHE 911 (964) 3.6 TURBO 92-93 PORSCHE 911 (993) 3.6 CARRERA 93-97 PORSCHE 911 (993) 3.6 CARRERA 4 94-97 PORSCHE 911 (993) 3.6 CARRERA TARGA 286 95-97 PORSCHE 911 (993) 3.8 CARRERA 95-97 PORSCHE 911 (993) 3.8 CARRERA 4 95-97 PORSCHE 928 4.7 310 85-86 PORSCHE 928 5.0 320 86-91 PORSCHE 928 5.0 330 89-91 PORSCHE 928 5.4 350 92-96 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 85-86 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 85-86 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 86-88 PORSCHE 944 2.5 TURBO 217 86-88 PORSCHE 944 2.5 TURBO 250 88-91 PORSCHE 944 3.0 208 89-92 PORSCHE 944 3.0 208 89-92 PORSCHE 968 3.0 240 91-95 PORSCHE 968 3.0 240 91-95 PORSCHE 968 3.0 SPORT 240 93-95 PORSCHE 968 3.0 SPORT 240 93-95 PORSCHE 968 3.0 TURBO 305 92-94 "

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Zestaw wyścigowych klocków hamulcowych seria RP-X Racing Brakes FERRARI. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

348
F355
PORSCHE
911
911 (964)

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.