SLIDE

Dystanse 17mm 58,1mm 5X108

SKU: DM-092

150,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Dystanse przelotowe o grubości 17 mm na stronę z kołnierzem centrującym.

Cena dotyczy kompletu na jedną oś bez śrub.

Opis produktu:

materiał - duraluminium PA6
grubość dystansu - 17mm na stronę ( 34mm na oś )
średnica otworu/kołnierza - 58,1mm
rozstaw otworów - 5x108mm
śruby (należy dokupić osobno):
- Śruba M12x1.25 45mm STOŻEK
- Śruba M12x1.5 45mm KULA
- Śruba M12x1.5 45mm STOŻEK
- Śruba M14x1.25 45mm STOŻEK
- Śruba M14x1.5 45mm KULA
- Śruba M14x1.5 45mm STOŻEK
twardość śrub 10.9

Dystanse pasują do:

Alfa Romeo 166 841C000 2.4 JTD 1998-2007
Alfa Romeo 166 841X000 2.4 JTD 20V 1998-2007
Alfa Romeo 166 936A000 3.0 24V 1998-2007
Alfa Romeo 166 936A000 3.2 24V 1998-2007
Alfa Romeo 166 AR34102 2.0 T 1998-2002
Alfa Romeo 166 AR36201 2.5 24V 1998-2007
Alfa Romeo 166 AR36301 2.0 TS 1998-2007
Lancia Gamma ND All trims 1976-1984
Lancia Kappa I4 2.0T 1994-2000
Lancia Kappa I5 2.4i 1994-2000
Lancia Kappa I5 2.4JTD 1994-2000
Lancia Kappa I5 2.4TdS 1994-2000
Lancia Kappa V6 3.0i 1994-2000
Lancia Thesis I5 2.0i 2002-2007
Lancia Thesis I5 2.4i 2002-2009
Lancia Thesis I5 2.4JTD 2002-2009
Lancia Thesis V6 3.0i 2002-2009
Lancia Thesis V6 3.2i 2002-2009

Dystanse i śrubowka do felg: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dystanse do felg marki SLIDE w wersji do 17mm 58,1mm 5X108.

Dystanse przesuwają koło na zewnątrz, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i obręcz chowa się pod błotnikiem. Adaptery idą krok dalej i zmieniają rozstaw śrub, dzięki czemu można założyć felgę zaprojektowaną pod inną piastę.

Wraz z dystansem zmienia się długość potrzebnych śrub lub szpilek: zbyt krótkie nie zapewnią pełnego zakręcenia gwintu, co jest bezpośrednim zagrożeniem. Do dystansów przykręcanych stosuje się komplet dedykowanej śrubowki, a nie fabryczne śruby.

Przesunięcie koła zmienia też obciążenie łożyska piasty i geometrię prowadzenia, dlatego przy większych wartościach warto sprawdzić, czy opona nie ociera o nadkole przy pełnym skręcie i przy pełnym ugięciu zawieszenia.

Najczęstsze pytania

Czy dystanse są bezpieczne?

Prawidłowo dobrane, przykręcone właściwą śrubowką i dokręcone odpowiednim momentem są rozwiązaniem stosowanym powszechnie, także w motorsporcie. Problemy biorą się z dystansów o złym otworze centrującym, zbyt krótkich śrub i braku kontroli dokręcenia po pierwszych kilometrach.

Jaki dystans wybrać?

Grubość wynika z różnicy między odsadzeniem felgi a tym, które daje pożądane licowanie z błotnikiem. Liczy się też rozstaw śrub i średnica otworu centrującego, które muszą odpowiadać piaście oraz feldze.