SILVERPROJECT

Dystanse 20mm 5x100 mm i 5x112 mm + 10 ŚRUB M14x1,5

SKU: SP-745

353,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

Dystanse 20mm 5x100 mm i 5x112 mm with 10 śrub M14x1,5 do Audi , Volkswagen i inne z grupy VAG - Lewy i prawy dystans 2x20mm (Aluminium PA6) - 10 śrub M14x1,5 x 50mm kula (10.9 twardość śruby , ocynk) - 57.1 mm od strony piasty i od strony koła

Polecane z sporcie i tuningu aut.

Pasują do:

Audi:

90 / 100 (1989–1991)
200 (wszystkie lata)
4000 (1979–1984)
5000 Turbo (1979–1990)
Allroad (1995–2005)
A3 (wszystkie modele) (2006–2015)
A3 Quattro (2006–2015)
A4 (1996–2008)
A4 Quattro (1996–2008)
A5 (1995–1998)
A6 (1995–2011)
A6 Quattro (1995–2011)
A8 (1997–2010)
A8 W12 (1997–2010)
A8 Quattro (1997–2010)
R8 (2009–2015)
RS4 (2007–2009)
RS6 (2003–2004)
S3 (2015)
S4 (1993–2009)
S6 (1995–2015)
S8 (2001–2015)
Quattro (1979–1994)
Q3 (2011–2015)
TT (wszystkie modele, RS, S) (2000–2015)
TT Quattro (2000–2015)

Volkswagen:

Beetle (wszystkie modele) (1998–2015)
CC (VR6, VR6 Motion, LUX, R-line, Executive, Sport) (2009–2015)
Golf (5 śrub) (1992–1998)
Golf (wszystkie modele: GLS, TDI, E-Golf, Launch Edition, R, S, SE, SEL, TDI-S, TDI-SE, TDI-SEL) (1998–2015)
Phaeton V8 (2007–2009)
Rabbit (2004–2006)
Tiguan (wszystkie modele: S, SE, SEL, R-Line) (2009–2015)

Dystanse i śrubowka do felg: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dystanse do felg marki SILVERPROJECT w wersji do 20mm 5x100 mm i 5x112 mm + 10 ŚRUB M14x1,5.

Dystanse przesuwają koło na zewnątrz, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i obręcz chowa się pod błotnikiem. Adaptery idą krok dalej i zmieniają rozstaw śrub, dzięki czemu można założyć felgę zaprojektowaną pod inną piastę.

Wraz z dystansem zmienia się długość potrzebnych śrub lub szpilek: zbyt krótkie nie zapewnią pełnego zakręcenia gwintu, co jest bezpośrednim zagrożeniem. Do dystansów przykręcanych stosuje się komplet dedykowanej śrubowki, a nie fabryczne śruby.

Przesunięcie koła zmienia też obciążenie łożyska piasty i geometrię prowadzenia, dlatego przy większych wartościach warto sprawdzić, czy opona nie ociera o nadkole przy pełnym skręcie i przy pełnym ugięciu zawieszenia.

Najczęstsze pytania

Czy dystanse są bezpieczne?

Prawidłowo dobrane, przykręcone właściwą śrubowką i dokręcone odpowiednim momentem są rozwiązaniem stosowanym powszechnie, także w motorsporcie. Problemy biorą się z dystansów o złym otworze centrującym, zbyt krótkich śrub i braku kontroli dokręcenia po pierwszych kilometrach.

Jaki dystans wybrać?

Grubość wynika z różnicy między odsadzeniem felgi a tym, które daje pożądane licowanie z błotnikiem. Liczy się też rozstaw śrub i średnica otworu centrującego, które muszą odpowiadać piaście oraz feldze.