SLIDE

Dystanse Czarne Przykręcane 30mm 71,5mm 5x127

SKU: DM-745

435,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Cena dotyczy kompletu na jedną oś bez nakrętek mocujących dystanse do piast.

Dystanse zostały poddane anodyzacji twardej oraz zostały zabezpieczone octanem niklu, dzięki czemu uzyskujemy ciężko ścierną warstwę czarnego materiału o grubości 40 mikronów.

Dystanse przykręcane o grubości 30mm na stronę z kołnierzem centrującym.

Opis produktu:

materiał - duraluminium PA6
rodzaj gwintu - szpilki radełkowane ½ UNF, lub M14x1,5 ( Grand Cherokee WK )
grubość dystansu - 30mm na stronę ( 60mm na oś )
średnica otworu/kołnierza - 71,5mm
rozstaw otworów - 5x127mm
nakrętki do dokupienia do mocowania dystansów do piast (½ UNF, lub M14x1,5 Grand Cherokee WK)
twardość śrub 10.9

Dystanse pasują do:

2013 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
2013 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
2014 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
2014 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
2015 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
2015 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
2016 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
2016 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
2017 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
2017 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
2018 Ram C/V Tradesman V6 3.0D
2018 Ram C/V Tradesman V6 3.6i
2011 Dodge Durango V6 3.6i
2011 Dodge Durango V8 5.7i
2012 Dodge Durango V6 3.6i
2012 Dodge Durango V8 5.7i
2013 Dodge Durango V6 3.6i
2013 Dodge Durango V8 5.7i
2014 Dodge Durango V6 3.6i
2014 Dodge Durango V8 5.7i
2015 Dodge Durango V6 3.6i
2015 Dodge Durango V8 5.7i
2016 Dodge Durango V6 3.6i
2016 Dodge Durango V8 5.7i
2017 Dodge Durango V6 3.6i
2017 Dodge Durango V8 5.7i
2018 Dodge Durango V6 3.6i
2018 Dodge Durango V8 5.7i
2019 Dodge Durango V6 3.6i
2019 Dodge Durango V8 5.7i
2020 Dodge Durango V6 3.6i
2020 Dodge Durango V8 5.7i

Nasze dystanse wykonane są z wałka duraluminiowego PA6 , dzięki czemu są one bardzo wytrzymałe i zarazem lekkie co sprawia, że świetnie nadają się również do jazdy na torze.

Zarówno otwór jak i kołnierz centrujący tworzone są w tolerancji do 0,05 mm, co zapewnia dokładne wycentrowanie koła i zapobiega występowaniu drgań na kierownicy, które pojawiają się, gdy felga nie jest dobrze wyosiowana.

Dystanse przykręcane także wykonane są z duraluminium z wprasowywanymi szpilkami radełkowanymi lub tulejkami gwintowanymi stalowymi, co zapobiega zerwaniu gwintów. Zarówno szpilki jak i tulejki są zabezpieczone przed wyciągnięciem ich podczas dokręcania koła poprzez swój dwustopniowy kształt.

Zaletą dystansów jest zwiększenie rozstawu kół, dzięki czemu auto lepiej zachowuje się podczas pokonywania zakrętów, a także ładniej się prezentuję, ponieważ koła nie są schowane w błotnikach.

Dzięki zastosowaniu dystansów możemy montować felgi o innych parametrach takich jak większe odsadzenie (ET), ponieważ niwelujemy różnicę właśnie poprzez dystanse. Można również stosować dystanse zmieniające rozstaw śrub, co pozwala na założenie felg z innego auta o takiej samej ilości śrub mocujących.

Dystanse i śrubowka do felg: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dystanse do felg marki SLIDE w wersji do Czarne Przykręcane 30mm 71,5mm 5x127.

Dystanse przesuwają koło na zewnątrz, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i obręcz chowa się pod błotnikiem. Adaptery idą krok dalej i zmieniają rozstaw śrub, dzięki czemu można założyć felgę zaprojektowaną pod inną piastę.

Wraz z dystansem zmienia się długość potrzebnych śrub lub szpilek: zbyt krótkie nie zapewnią pełnego zakręcenia gwintu, co jest bezpośrednim zagrożeniem. Do dystansów przykręcanych stosuje się komplet dedykowanej śrubowki, a nie fabryczne śruby.

Przesunięcie koła zmienia też obciążenie łożyska piasty i geometrię prowadzenia, dlatego przy większych wartościach warto sprawdzić, czy opona nie ociera o nadkole przy pełnym skręcie i przy pełnym ugięciu zawieszenia.

Najczęstsze pytania

Czy dystanse są bezpieczne?

Prawidłowo dobrane, przykręcone właściwą śrubowką i dokręcone odpowiednim momentem są rozwiązaniem stosowanym powszechnie, także w motorsporcie. Problemy biorą się z dystansów o złym otworze centrującym, zbyt krótkich śrub i braku kontroli dokręcenia po pierwszych kilometrach.

Jaki dystans wybrać?

Grubość wynika z różnicy między odsadzeniem felgi a tym, które daje pożądane licowanie z błotnikiem. Liczy się też rozstaw śrub i średnica otworu centrującego, które muszą odpowiadać piaście oraz feldze.