SLIDE

Dystanse Przykręcane 50mm 72,5mm 5x120

SKU: DM-653

590,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Cena dotyczy kompletu na jedną oś.

Dystanse przykręcane o grubości 50mm na stronę z kołnierzem centrującym.

Opis produktu:

materiał - duraluminium PA6
rodzaj gwintu - szpilki radełkowane M14x 1,5
grubość dystansu - 50mm na stronę ( 100mm na oś )
średnica otworu/kołnierza - 72,5mm
rozstaw otworów - 5x120mm
nakrętki w komplecie do mocowania dystansów do piast (M14 x 1,5)
twardość śrub 10.9

Dystanse pasują do:

BMW 7 Series 306KA 730i (E-G30) 1990-1992
BMW 7 Series 308S1 730i (E-GD30) 1992-1994
BMW 7 Series 346KB 735i (E-G35) 1989-1992
BMW 7 Series 346KB 735iL (E-L35) 1989-1992
BMW 7 Series 408S1 740i (E-GD40) 1992-1994
BMW 7 Series 408S1 740iL (E-GD40L) 1992-1994
BMW 7 Series 5012A 750i (E-GB50) 1990-1992
BMW 7 Series 5012A 750iL (E-G50) 1987-1992
BMW 7 Series M30B30 730i 1986-1994
BMW 7 Series M30B30 730iL 1986-1994
BMW 7 Series M30B34 735i 1986-1987
BMW 7 Series M30B35 735i 1988-1992
BMW 7 Series M30B35 735iL 1986-1992
BMW 7 Series M60B40 740i 1992-1994
BMW 7 Series M60B40 740iL 1992-1994
BMW 7 Series M70B50 750i 1987-1994
BMW 7 Series M70B50 750iL 1987-1994
BMW 8 Series 408S 840Ci (E-E40) 1994-1996
BMW 8 Series 448S 840Ci (E-E40) 1997-1999
BMW 8 Series 5012 850i (E-E50) 1990-1991
BMW 8 Series M60B40 840Ci 1994-1997
BMW 8 Series M60B40 840i 1993-1996
BMW 8 Series M62B44 840Ci 1998-1999
BMW 8 Series M70B50 850Ci 1990-1994
BMW 8 Series M70B50 850i 1990-1994
BMW 8 Series M73B54 850Ci 1995-1999
BMW 8 Series S70B56 850CSi 1992-1996
BMW 8 Series S70B56 850CSi (E-850CSI) 1994-1994

Nasze dystanse wykonane są z wałka duraluminiowego PA6 , dzięki czemu są one bardzo wytrzymałe i zarazem lekkie co sprawia, że świetnie nadają się również do jazdy na torze.

Zarówno otwór jak i kołnierz centrujący tworzone są w tolerancji do 0,05 mm, co zapewnia dokładne wycentrowanie koła i zapobiega występowaniu drgań na kierownicy, które pojawiają się, gdy felga nie jest dobrze wyosiowana.

Dystanse przykręcane także wykonane są z duraluminium z wprasowywanymi szpilkami radełkowanymi lub tulejkami gwintowanymi stalowymi, co zapobiega zerwaniu gwintów. Zarówno szpilki jak i tulejki są zabezpieczone przed wyciągnięciem ich podczas dokręcania koła poprzez swój dwustopniowy kształt.

Zaletą dystansów jest zwiększenie rozstawu kół, dzięki czemu auto lepiej zachowuje się podczas pokonywania zakrętów, a także ładniej się prezentuję, ponieważ koła nie są schowane w błotnikach.

Dzięki zastosowaniu dystansów możemy montować felgi o innych parametrach takich jak większe odsadzenie (ET), ponieważ niwelujemy różnicę właśnie poprzez dystanse. Można również stosować dystanse zmieniające rozstaw śrub, co pozwala na założenie felg z innego auta o takiej samej ilości śrub mocujących.

Dystanse i śrubowka do felg: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dystanse do felg marki SLIDE w wersji do Przykręcane 50mm 72,5mm 5x120.

Dystanse przesuwają koło na zewnątrz, gdy odsadzenie felgi jest zbyt wysokie i obręcz chowa się pod błotnikiem. Adaptery idą krok dalej i zmieniają rozstaw śrub, dzięki czemu można założyć felgę zaprojektowaną pod inną piastę.

Wraz z dystansem zmienia się długość potrzebnych śrub lub szpilek: zbyt krótkie nie zapewnią pełnego zakręcenia gwintu, co jest bezpośrednim zagrożeniem. Do dystansów przykręcanych stosuje się komplet dedykowanej śrubowki, a nie fabryczne śruby.

Przesunięcie koła zmienia też obciążenie łożyska piasty i geometrię prowadzenia, dlatego przy większych wartościach warto sprawdzić, czy opona nie ociera o nadkole przy pełnym skręcie i przy pełnym ugięciu zawieszenia.

Najczęstsze pytania

Czy dystanse są bezpieczne?

Prawidłowo dobrane, przykręcone właściwą śrubowką i dokręcone odpowiednim momentem są rozwiązaniem stosowanym powszechnie, także w motorsporcie. Problemy biorą się z dystansów o złym otworze centrującym, zbyt krótkich śrub i braku kontroli dokręcenia po pierwszych kilometrach.

Jaki dystans wybrać?

Grubość wynika z różnicy między odsadzeniem felgi a tym, które daje pożądane licowanie z błotnikiem. Liczy się też rozstaw śrub i średnica otworu centrującego, które muszą odpowiadać piaście oraz feldze.