EBC

Czujnik zużycia klocków hamulcowych EBC Brakes JAGUAR

SKU: EBC-EFA166

51,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Czujniki zużycia klocków hamulcowych samochodowych to wysokiej jakości czujniki elektryczne, których produkcja odbywa się w Wielkiej Brytanii. Gdy okładzina cierna klocków hamulcowych będzie bliska zużyciu, na desce rozdzielczej samochodu zapali się odpowiednia kontrolka ostrzegawcza. Nasze czujniki wyróżnia wysoka niezawodność oraz szeroka gama referencji do większości modeli pojazdów. Czujniki zużycia klocków hamulcowych firmy EBC doskonale współpracują z klockami samochodowymi z naszej oferty.

DANE TECHICZNE

Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik JAGUAR F-TYPE 2.0 TURBO 300 2017- JAGUAR F-TYPE 3.0 SUPERCHARGED 340 2013- JAGUAR XF (X250) 2.0 TURBO 241 2012-2015 JAGUAR XF (X250) 3.0 SUPERCHARGED 340 2012-2015 JAGUAR XF (X250) 3.0 TWIN TD 211 2009-2011 JAGUAR XF (X250) 3.0 TWIN TD 275 2009-2015 JAGUAR XF (X250) 3.0 TWIN TD 240 2009-2015 JAGUAR XF (X250) 4.2 SUPERCHARGED 416 2008-2010 JAGUAR XF (X250) 5.0 385 2009-2012 JAGUAR XF SPORTBRAKE 3.0 TWIN TD 240 2012-2016 JAGUAR XF SPORTBRAKE 3.0 TWIN TD 275 2012-2016 JAGUAR XJ 2.0 TURBO 240 2012-2019 JAGUAR XJ 3.0 SUPERCHARGED 340 2012-2019 JAGUAR XJ 3.0 TWIN TD 275 2010-2016 JAGUAR XJ 3.0 TWIN TD 300 2015-2016 JAGUAR XJ 5.0 385 2010-2019

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Klocki hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowe klocki hamulcowe marki EBC w wersji do Czujnik zużycia klocków hamulcowych Brakes JAGUAR. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Klocek jest jedynym elementem układu, który zamienia prędkość auta w ciepło, więc to jego mieszanka decyduje o tym, jak samochód hamuje. Okładziny sportowe mają wyższy współczynnik tarcia i wyższą temperaturę pracy, dzięki czemu utrzymują siłę hamowania przy serii mocnych dohamowań, gdy klocki seryjne zaczynają już odpuszczać.

Dobór idzie pod styl jazdy. Do miasta i szybkiej jazdy drogowej wybiera się mieszankę pracującą od zimna i mało pylącą, do amatorskich trackdayów okładzinę znoszącą wyższe temperatury, a do wyczynu mieszanki racing, które na zimno praktycznie nie hamują i wymagają rozgrzania.

Nowy komplet wymaga docierania: kilka mocnych hamowań z przerwami na ostygnięcie, bez zatrzymywania auta. Bez tego warstwa mieszanki przenosi się na tarczę nierównomiernie i pojawia się pulsowanie pedału, mylone z wypaczoną tarczą.

Pasuje do

F-Type
XF (X250)
XF Sportbrake
XJ
JAGUAR
F-Type (Cast

Najczęstsze pytania

Czy sportowe klocki bardziej brudzą felgi i piszczą?

Zwykle tak. Wyższy współczynnik tarcia oznacza więcej pyłu i częstsze piszczenie na zimno, najbardziej przy mieszankach torowych. Do codziennej jazdy lepsze są okładziny typu street o niskim pyleniu.

Czy klocki pasują do seryjnych tarcz?

Tak, klocki dobiera się pod konkretny model zacisku, więc pracują zarówno z tarczami seryjnymi, jak i sportowymi. Twardsze mieszanki mocniej obciążają tarczę termicznie, dlatego do jazdy torowej klocki i tarcze dobiera się razem.