Elite 2500 + Podstawowy Uniwersalny Zestaw Do Montażu - Długość: 2,5 m (8')

PRZEGLĄD ZESTAWU Idealny do dedykowanych samochodów wyścigowych, swapów silników i niestandardowych prac związanych z instalacją przewodów. Uniwersalny Zestaw Przewodów do Montażu posiada złącza ECU na jednym końcu i niezakończone przewody na drugim. Wszystkie przewody na niezakończonym końcu są kolorowe i czytelnie oznaczone. Podłącz swoje ECU Haltech do zakończonego końca i postępuj zgodnie z diagramem przewodów dla wszystkich połączeń silnika.
Wgraj podstawową mapę i jesteś gotowy do jazdy! Przewody kolorowe i oznaczone, które pasują do szczegółowego diagramu przewodów, aby proces konstrukcji był wolny od zamieszania. Diagram przewodów jest dostarczony wraz z pełnym podręcznikiem ECU i oprogramowaniem znajdującym się na płycie CD lub kluczu USB dostarczanym wraz z ECU, które można skonsultować podczas instalacji i konfiguracji. PRZEGLĄD ECU Elite 2500 to dwukonnektorowy, samodzielny sterownik ECU, idealny do popularnych aplikacji performance i wyścigowych w późnych modelach samochodów.
Zalecany dla silników 4, 6, 8 cylindrów, z przepustnicą drive-by-wire (DBW) lub 2, 3, 4 rotorów, konwersji na wtrysk paliwa, silników z wieloma zmiennymi wałkami rozrządu. Wyposażony w solidną, hermetycznie uszczelnioną, wodoodporną obudowę o klasie odporności IP67, kontrolę przepustnicy drive-by-wire, kontrolę wałków rozrządu dolotowego i wydechowego, krótko- i długoterminowe uczenie się map, kontrolę stukania dwukanałową i wiele innych funkcji, Elite 2500 ECU dostarcza inżynierom kalibratorom narzędzi, których potrzebują, aby dobrze wykonać pracę.
Teraz Elite 2500 ECU jest zestawiony z nowym Programatorem Oprogramowania Nexus (NSP), który oferuje poziomy funkcjonalności i przyjazności dla użytkownika, które wcześniej nie były widziane w pakiecie kontroli silnika. Razem oferują prawdziwą, nowoczesną technologię dla tunerów i entuzjastów performance na całym świecie.

• Obecnie używa nowego Oprogramowania Kalibracji NSP.
• Obsługuje silniki od 1 do 12 cylindrów
• Silniki o ilości rotorów od 2 do 4
• Atmosferyczne lub doładowane
• Wczytywanie obciążenia poprzez pozycję przepustnicy (TPS), bezwzględne ciśnienie w kolektorze (MAP) lub masowy przepływ powietrza (MAF)
• Wzorce wtrysku stopniowe, sekwencyjne, półsekwencyjne, wsadowe lub wielopunktowe
• Systemy zapłonu z rozdzielaczem, systemy wielocewkowe, rozszerz zakres CDI lub systemy CDI Haltech Multiplex
• Podłącz się do szerokiej gamy wyświetlaczy i urządzeń rozszerzeń za pomocą magistrali CAN.
• Wodoodporna obudowa (z zamontowaną klapką kieszeniową)
• 8 wyjść wtrysku paliwa
• 8 wyjść zapłonu
• 12 cyfrowych wyjść
• 10 wejść napięcia analogowego
• 4 zsynchronizowane wejścia pulsacyjne
• 4 dedykowane wejścia (Podwójne stukanie, przełącznik zapłonu i wbudowany czujnik MAP)
• 2 dedykowane wejścia pozycji silnika z obszernym wsparciem dla różnych typów sygnałów wyzwalających
• Do 45 kanałów rozszerzenia wejścia/wyjścia (I/O) (za pomocą magistrali CAN)
• Komunikacja z laptopem za pomocą USB (Windows)