TURBOWORKS
Flansza mocująca do układów wydechowych F10 (N57S, N57N, N57Z)
SKU: RM-F10
Flansza F10
Flansza łącząca downpipe z turbiną.
Pasuje do następujących modeli:
BMW E90, E91, E92, E93 325d, 330d/xd N57
BMW F07, F10, F11 525d, 530d/dx, 535d/dx N57, N57N, N57Z
BMW E70 X5 30dx, 40dx N57, N57S
BMW E71 X6 30dx, 40dx N57, N57S
BMW F25 X3 30dx N57N
BMW F26 X4 30dx, 35dx N57N, N57Z
BMW F01, F02 730d/dx, 740d/dx N57, N57N, N57S
BMW F30, F31, F34 330d/dx, 335dx N57N, N57Z
BMW F32, F33, F36 430d/dx, 435dx N57N, N57Z
BMW F06, F12, F13 640d/dx N57Z
BMW F15 x5 30dx, 40dx N57N, N57Z
BMW F30, F31, F34 330d, 330dx, 335dx N57N, N57Z
BMW F32, F33, F36 430d, 430dx, 435dx N57N,N57Z
BMW F07, F10, F11 530d, 530dx, 535d, 535dx N57N, N57Z
BMW F16 x6 30dx, 40dx N57N, N57Z
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Flansza mocująca do układów wydechowych F10 (N57S, N57N, N57Z).
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
