TURBOWORKS
Flansza mocująca do układów wydechowych F49 (N13, N55, N63, S63, N63R, N63N, S63N, S63R)
SKU: RM-F49
Flansza F49
Element łączący downpipe z turbiną.
Pasuje do następujących modeli:
BMW F20, F21 114i, 116i, 118i N13
BMW F20, F21 135i, 135ix M N55
BMW E82,E88 135i N55
BMW E90, E91, E92 335ix N55
BMW E90, E91, E92 335i N55
BMW F30, F31, F34, F35 335i, 335ix N55
BMW F30, F31 316i N13
BMW F32 435i, 435ix N55
BMW F07, F10, F11, G30 550i, 550ix, M5 N63N, S63N, N63R
BMW F07 GT, F10, F11 550i, 550ix N63
BMW F12 650i, 650ix N63
BMW F06, F12, F13 650i, 650ix, M6 N63N, S63N
BMW F01, F02, G11, G12 750i, 750ix N63N, N63R
BMW F01, F02, F03, 750i, 750ix N63
BMW E84 X1 35ix N55
BMW F15, F85 x5 50ix, x5 M N63N, S63R
BMW F16, F86 x6 50ix, x6 M N63N, S63R
BMW E70 X5, X5 50ix, X5 M N63, S63
BMW E71, E72 X6 50ix, X6 M N63, S63
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Flansza mocująca do układów wydechowych F49 (N13, N55, N63, S63, N63R, N63N, S63N, S63R).
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
