TURBOWORKS
Flansza mocująca do układów wydechowych F96 (S63R, S63B, N63B)
SKU: RM-F96
Flansza F96
Element łączący downpipe z turbiną.
Pasuje do następujących modeli:
BMW F85 X5 M S63R
BMW F86 X6 M S63B
BMW F15, F16 X5, X6 50ix N63B
BMW F07 550i, 550ix GT N63B
BMW F10, F11 LCI 550i, 550ix N63B
BMW F01, F02 LCI 750i, 750ix, 750Li, 750Lix N63B
BMW G11, G12 750i, 750ix, 750Li, 750Lix N63B
BMW F06, F12, F13 LCI 650i, 650ix N63B.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Flansza mocująca do układów wydechowych F96 (S63R, S63B, N63B).
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
