EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes FORD

SKU: EBC-GD086

1060,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 4
Średnica (mm): 240
Wysokość (mm): 58
Grubość (mm): 24
Minimalna grubość (mm): 22
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FORD ESCORT (MK3) L 1.6 80-85 FORD ESCORT (MK3) GL 1.6 80-85 FORD ESCORT (MK3) GHIA 1.6 80-85 FORD ESCORT (MK3) 1.6 RS 82-84 FORD ESCORT (MK3) 1.6 RS TURBO 84-86 FORD ESCORT (MK3) 1.6 XR3 80-81 FORD ESCORT (MK3) 1.6 XR3I 82-85 FORD ESCORT (MK4) 1.4 86-90 FORD ESCORT (MK4) 1.6 86-90 FORD ESCORT (MK4) 1.6 86-90 FORD ESCORT (MK4) 1.6 XR3I 86-90 FORD ESCORT (MK4) 1.8 D 89-90 FORD ORION 1.3 85-90 FORD ORION 1.4 85-90 FORD ORION 1.6 85-90 FORD ORION 1.6 85-90 FORD ORION 1.6 90-94 FORD ORION 1.8 D 89-90 FORD SIERRA 1.6 82-86 FORD SIERRA 1.6 82-86 FORD SIERRA 1.6 87-91 FORD SIERRA 1.6 87-93 FORD SIERRA 1.6 91-93 FORD SIERRA 1.8 82-87 FORD SIERRA 1.8 87-90 FORD SIERRA 1.8 90-93 FORD SIERRA 1.8 TD 90-93 FORD SIERRA 2.0 82-87 FORD SIERRA 2.0 87-90 FORD SIERRA 2.0 90-93 FORD SIERRA 2.3 82-84 FORD SIERRA 2.3 D 82-87 FORD SIERRA 2.3 D 87-90 PANTHER KALLISTA 1.6 83-90 TVR CHIMAERA 4.0 93-94 TVR CHIMAERA 4.3 93-94 TVR GRIFFITH 4.0 92-2002 TVR GRIFFITH 4.3 92-2002 TVR S 2.8 86-88 TVR S 2.9 89-93 TVR S 3.9 91-93

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes FORD. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Escort (Mk3)(L)
Escort (Mk3)(GL)
E

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.