EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes ALFA ROMEO

SKU: EBC-GD1350

968,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 278
Wysokość (mm): 43
Grubość (mm): 12
Minimalna grubość (mm): 10
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ALFA ROMEO 159 1.8 140 2005-2008 ALFA ROMEO 159 1.8 140 2008-2010 ALFA ROMEO 159 1.9 160 2006-2008 ALFA ROMEO 159 1.9 160 2008-2010 ALFA ROMEO 159 1.9 TD 150 2006-2008 ALFA ROMEO 159 1.9 TD 120 2006-2008 ALFA ROMEO 159 1.9 TD 120 2008-2011 ALFA ROMEO 159 1.9 TD 150 2008-2011 ALFA ROMEO 159 2.0 TD 170 2009-2012 ALFA ROMEO 159 2.0 TD 140 2010-2012 ALFA ROMEO 159 2.2 185 2006-2008 ALFA ROMEO 159 2.2 185 2008-2011 ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.4 TURBO 170 2010- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.75 TURBO 232 2010-2014 ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 1.75 TURBO 240 2014- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 2.0 TD 170 2010- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 2.0 TD 150 2014- ALFA ROMEO GIULIETTA (940) 2.0 TD 175 2014- ALFA ROMEO SPIDER 2.0 TD 170 2009-2010 ALFA ROMEO SPIDER 2.2 185 2006-2008 ALFA ROMEO SPIDER 2.2 185 2008-2010 FIAT 500X 1.3 TD 95 2015- FIAT 500X 1.4 TURBO 140 2014- FIAT 500X 1.4 TURBO 170 2015- FIAT 500X 1.6 110 2015- FIAT 500X 1.6 TD 120 2014- FIAT 500X 2.0 TD 140 2014- JEEP COMPASS (MP) 1.4 TURBO 140 2018- JEEP COMPASS (MP) 1.4 TURBO 170 2018- JEEP COMPASS (MP) 1.6 TD 120 2018- JEEP COMPASS (MP) 2.0 TD 140 2018- JEEP COMPASS (MP) 2.0 TD 170 2018- JEEP RENEGADE 1.4 TURBO 140 2014- JEEP RENEGADE 1.4 TURBO 170 2015- JEEP RENEGADE 1.6 110 2015- JEEP RENEGADE 1.6 TD 120 2014- JEEP RENEGADE 2.0 TD 140 2014- JEEP RENEGADE 2.0 TD 170 2014- JEEP RENEGADE 2.0 TD 120 2015-

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes ALFA ROMEO. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

159
Giulietta (940)
Spider

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.