EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes BMW

SKU: EBC-GD1357

1145,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Pełne
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 296
Wysokość (mm): 66
Grubość (mm): 10
Minimalna grubość (mm): 8
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik BMW 1 SERIES (E81) 118 2.0 2005-2010 BMW 1 SERIES (E81) 120 2.0 170 2007-2010 BMW 1 SERIES (E81) 120 2.0 170 2010-2011 BMW 1 SERIES (E81) 118 2.0 2010-2011 BMW 1 SERIES (E87) 120 2.0 150 2004-2005 BMW 1 SERIES (E87) 120 2.0 150 2005-2007 BMW 1 SERIES (E87) 118 2.0 2005-2010 BMW 1 SERIES (E87) 120 2.0 170 2007-2010 BMW 1 SERIES (E87) 118 2.0 2010-2011 BMW 1 SERIES (E87) 120 2.0 170 2010-2011 BMW 3 SERIES (E90) 316 1.6 2007-2012 BMW 3 SERIES (E90) 316 1.6 2007-2012 BMW 3 SERIES (E90) 318 2.0 2005-2007 BMW 3 SERIES (E90) 320 2.0 150 2005-2010 BMW 3 SERIES (E90) 318 2.0 TD 2005-2010 BMW 3 SERIES (E90) 316 2.0 TD 2009-2012 BMW 3 SERIES (E91) 316 1.6 2007-2012

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes BMW. Producent podaje dopasowanie do 2 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

1 Series (E81)(118)
1 Series (E81)(1

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.