EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes NISSAN

SKU: EBC-GD1412

985,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 292
Wysokość (mm): 62
Grubość (mm): 16
Minimalna grubość (mm): 14
Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik NISSAN JUKE (1ST GEN) NISMO RS 1.6 TURBO 214 2014-2019 NISSAN JUKE (1ST GEN) NISMO RS 1.6 TURBO 218 2014-2019 NISSAN QASHQAI +2 1.5 TD 106 2009-2014 NISSAN QASHQAI +2 1.6 114 2009-2014 NISSAN QASHQAI +2 1.6 TD 130 2011-2014 NISSAN QASHQAI +2 2.0 141 2009-2014 NISSAN QASHQAI +2 2.0 141 2009-2014 NISSAN QASHQAI +2 2.0 TD 150 2009-2011 NISSAN X-TRAIL 2.0 2001-2007 NISSAN X-TRAIL 2.0 2007-2010 NISSAN X-TRAIL 2.0 2010-2013 NISSAN X-TRAIL 2.0 TD 2007-2010 NISSAN X-TRAIL 2.0 TD 2010-2013 NISSAN X-TRAIL 2.2 TD 2001-2007 NISSAN X-TRAIL 2.5 2002-2007 NISSAN X-TRAIL 2.5 2007-2010 NISSAN X-TRAIL 2.5 2010-2013 RENAULT KOLEOS 2.0 TD 175 2008-2015 RENAULT KOLEOS 2.0 TD 150 2008-2015 RENAULT KOLEOS 2.0 TD 150 2008-2015 RENAULT KOLEOS 2.0 TD 175 2008-2015

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes NISSAN. Producent podaje dopasowanie do 2 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Juke (1st Gen)(Nismo RS)
Qashqai

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.