EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes BMW

SKU: EBC-GD1998

1850,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 294
Wysokość (mm): 45
Grubość (mm): 22
Minimalna grubość (mm): 20
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik BMW 2 SERIES (F45 ACTIVE TOURER) 216 1.5 TD 115 2014- BMW 2 SERIES (F45 ACTIVE TOURER) 218 1.5 TURBO 136 2014- BMW 2 SERIES (F45 ACTIVE TOURER) 218 2.0 TD 150 2014- BMW 2 SERIES (F46 GRAN TOURER) 216 1.5 TD 116 2015- BMW 2 SERIES (F46 GRAN TOURER) 214 1.5 TD 95 2015- BMW 2 SERIES (F46 GRAN TOURER) 216 1.5 TURBO 102 2015- BMW 2 SERIES (XDRIVE F45 ACTIVE TOURER) 218 2.0 TD 150 2014- BMW X2 (F39) 1.5 TD (16D) 115 2019- MINI MINI CLUBMAN (F54) 1.5 TURBO 136 2015- MINI MINI CLUBMAN (F54) 2.0 TD 150 2015- MINI MINI CONVERTIBLE (F57) 2.0 TD 170 2016- MINI MINI CONVERTIBLE (F57) 2.0 TURBO 192 2016- MINI MINI HATCH (3RD GEN) (F55) 2.0 TD COOPER S 168 2014- MINI MINI HATCH (3RD GEN) (F55) 2.0 TURBO COOPER S 192 2014- MINI MINI HATCH (3RD GEN) (F56) 2.0 TD COOPER S 168 2014- MINI MINI HATCH (3RD GEN) (F56) 2.0 TURBO COOPER S 192 2014-

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes BMW. Producent podaje dopasowanie do 2 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

2 Series (F45 Active Tourer)(216)
2

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.