EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes FORD

SKU: EBC-GD316

1364,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 4
Średnica (mm): 240
Wysokość (mm): 43
Grubość (mm): 20
Minimalna grubość (mm): 18
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FORD ESCORT (MK5) 1.3 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.4 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.4 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.4 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.6 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.6 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.8 105 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.8 105 90-95 FORD ESCORT (MK5) 1.8 D 91-95 FORD ESCORT (MK5) 1.8 TD 93-95 FORD ESCORT (MK6) 1.3 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.3 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.4 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.4 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.4 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.6 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.6 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.6 98-2001 FORD ESCORT (MK6) 1.6 98-2001 FORD ESCORT (MK6) 1.8 105 95-97 FORD ESCORT (MK6) 1.8 105 95-97 FORD ESCORT (MK6) 1.8 115 97-98 FORD ESCORT (MK6) 1.8 115 97-98 FORD ESCORT (MK6) 1.8 D 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.8 D 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.8 TD 95-98 FORD ESCORT (MK6) 1.8 TD 98-2001 FORD FIESTA (MK3) 1.1 93-95 FORD FIESTA (MK3) 1.1 95-97 FORD FIESTA (MK3) 1.3 93-95 FORD FIESTA (MK3) 1.3 95-97 FORD FIESTA (MK3) 1.4 93-95 FORD FIESTA (MK3) 1.6 89-95 FORD FIESTA (MK3) 1.6 RS TURBO 90-91 FORD FIESTA (MK3) 1.6 RS TURBO 91-93 FORD FIESTA (MK3) 1.6 XR2I 89-92 FORD FIESTA (MK3) 1.8 D 93-95 FORD FIESTA (MK3) 1.8 D 95-97 FORD FIESTA (MK3) 1.8 RS 16 130 92-95 FORD FIESTA (MK3) 1.8 XR2 105 92-95 FORD FIESTA (MK4) 1.25 95-99 FORD FIESTA (MK4) 1.25 95-99 FORD FIESTA (MK4) 1.3 95-99 FORD FIESTA (MK4) 1.4 96-99 FORD FIESTA (MK4) 1.8 D 95-99 FORD FIESTA (MK5) 1.25 2000-2002 FORD FIESTA (MK5) 1.3 2000-2002 FORD FIESTA (MK5) 1.8 TD 2000-2002 FORD KA 1.3 2000-2008 FORD ORION 1.3 90-94 FORD ORION 1.4 90-94 FORD ORION 1.4 90-94 FORD ORION 1.8 105 92-94 FORD ORION 1.8 D 90-94 FORD ORION 1.8 TD 92-94 FORD PUMA 1.4 98-2000 FORD PUMA 1.7 97-2000 MAZDA 121 1.25 96-2000 MAZDA 121 1.3 96-2000 MAZDA 121 1.8 D 96-97

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes FORD. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Escort (Mk5)
Escort (Mk6)
Fiesta (

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.