EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes ABARTH

SKU: EBC-GD414

1540,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 4
Średnica (mm): 284
Wysokość (mm): 44
Grubość (mm): 22
Minimalna grubość (mm): 20
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik ABARTH 500 1.4 TURBO 135 2008-2011 ABARTH 500 1.4 TURBO 160 2008-2011 ABARTH 500 1.4 TURBO 135 2011- ABARTH 500 1.4 TURBO 160 2011- ABARTH 595 1.4 TURBO 160 2012- ABARTH 595 1.4 TURBO 145 2016- ABARTH 695 1.4 TURBO 180 2008- ALFA ROMEO 155 2.0 TURBO 92-96 ALFA ROMEO 155 2.0 TURBO 96-98 ALFA ROMEO 155 2.0 TURBO 96-98 ALFA ROMEO 155 2.5 92-96 ALFA ROMEO 155 2.5 96-98 ALFA ROMEO 155 2.5 96-98 ALFA ROMEO 155 2.5 TD 93-96 ALFA ROMEO 155 2.5 TD 96-98 ALFA ROMEO 155 2.5 TD 96-98 CHRYSLER (UK) DELTA 1.4 TURBO 140 2011- CHRYSLER (UK) DELTA 1.4 TURBO 120 2011- CHRYSLER (UK) DELTA 1.6 TD 2011- FIAT 500 1.4 TURBO 2008-2013 FIAT 500 1.4 TURBO 2013- FIAT BRAVO 1.4 TURBO 120 2007-2010 FIAT BRAVO 1.4 TURBO 120 2010-2014 FIAT BRAVO 1.6 TD 105 2008-2010 FIAT BRAVO 1.6 TD 120 2008-2010 FIAT BRAVO 1.6 TD 90 2009-2010 FIAT BRAVO 1.6 TD 120 2010-2014 FIAT BRAVO 1.6 TD 105 2010-2014 FIAT BRAVO 1.9 TD 90 2007-2008 FIAT BRAVO 1.9 TD 120 2007-2010 FIAT BRAVO 1.9 TD 120 2010-2014 FIAT BRAVO 2.0 95-96 FIAT BRAVO 2.0 97-2002 FIAT COUPE 2.0 TURBO 16 190 95-97 FIAT COUPE 2.0 TURBO 16 190 95-97 FIAT CROMA 2.0 TURBO 93-96 FIAT CROMA 2.0 TURBO 93-96 FIAT CROMA 2.5 93-96 FIAT CROMA 2.5 93-96 FIAT DOBLO 1.3 D 2005-2010 FIAT DOBLO 1.4 2005-2010 FIAT DOBLO 1.9 D 2005-2010 FIAT DOBLO 1.9 TD 2005-2010 FIAT FIORINO COMBI 1.3 TD 95 2008-2010 FIAT FIORINO COMBI 1.3 TD 95 2010- FIAT IDEA 1.3 TD 90 2005-2012 FIAT IDEA 1.3 TD 90 2005-2012 FIAT IDEA 1.9 TD 2004-2012 FIAT IDEA 1.9 TD 2004-2012 FIAT IDEA 1.9 TD 2004-2012 FIAT IDEA 1.9 TD 2004-2012 FIAT LINEA 1.4 TURBO 2007-2018 FIAT MAREA 2.0 96-97 FIAT MAREA 2.0 97-2002 FIAT MAREA 2.4 TD 96-97 FIAT MAREA 2.4 TD 97-2000 FIAT MAREA WEEKEND 2.0 96-97 FIAT MAREA WEEKEND 2.0 97-2001 FIAT MAREA WEEKEND 2.4 TD 96-97 FIAT MAREA WEEKEND 2.4 TD 97-2001 FIAT STILO 1.8 2001-2007 FIAT STILO 1.9 TD 115 2001-2007 FIAT STILO 1.9 TD 90 2002-2007 FIAT STILO 1.9 TD 80 2002-2007 FIAT STILO 1.9 TD 100 2005-2007 FIAT STILO 1.9 TD 120 2005-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.4 2003-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.6 2002-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.8 2002-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.9 TD 115 2003-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.9 TD 80 2003-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.9 TD 90 2004-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.9 TD 100 2005-2007 FIAT STILO MULTIWAGON 1.9 TD 120 2005-2007 LANCIA DELTA 1.4 TURBO 120 2008-2010 LANCIA DELTA 1.4 TURBO 140 2010-2014 LANCIA DELTA 1.4 TURBO 120 2010-2014 LANCIA DELTA 1.6 TD 2008-2010 LANCIA DELTA 1.6 TD 2010-2014 LANCIA DELTA 2.0 HF TURBO 165 86-88 LANCIA DELTA 2.0 TURBO 93-96 LANCIA DELTA 2.0 TURBO 96-2000 LANCIA DELTA INTEGRALE 2.0 TURBO HF 8 185 87-89 LANCIA DELTA INTEGRALE 2.0 TURBO HF 16 200 89-91 LANCIA LYBRA 1.7 99-2006 LANCIA LYBRA 1.9 TD 99-2006 LANCIA LYBRA 2.0 99-2006 LANCIA LYBRA 2.4 TD 99-2006 LANCIA MUSA 1.3 TD 2006-2012 LANCIA MUSA 1.6 TD 2008-2012 LANCIA MUSA 1.9 TD 2004-2008 LANCIA MUSA 1.9 TD 2004-2008 LANCIA THEMA 2.0 TURBO 16 87-92 LANCIA THEMA 2.0 TURBO 16 92-94 LANCIA THEMA 3.0 92-94

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes ABARTH. Producent podaje dopasowanie do 5 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

500
595
695
ALFA ROMEO
155

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.