EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes RENAULT
SKU: EBC-GD573
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nawiercana i Nacinana
- Pełne/Wentylowane: Pełne
- Ilość otworów: 4T
- Średnica (mm): 238
- Wysokość (mm): 75
- Grubość (mm): 8
- Minimalna grubość (mm): 7
- Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik RENAULT 19 1.4 92-96 RENAULT 19 1.7 92-96 RENAULT 19 1.8 92-96 RENAULT 19 1.9 TD 92-96 RENAULT CLIO (MK1) 1.8 90-92 RENAULT CLIO (MK1) 1.8 90-92 RENAULT CLIO (MK1) 1.8 16 90-92 RENAULT CLIO (MK1) 1.8 16 92-97 RENAULT CLIO (MK1) 1.8 92-98 RENAULT CLIO (MK1) 1.8 92-98 RENAULT CLIO (MK1) 1.8 16 93-96 RENAULT CLIO (MK1) 1.9 D 94-98 RENAULT CLIO (MK2) 1.2 98-2005 RENAULT CLIO (MK2) 1.2 98-2005 RENAULT CLIO (MK2) 1.4 98-2005 RENAULT CLIO (MK2) 1.4 98-2005 RENAULT CLIO (MK2) 1.6 98-2005 RENAULT CLIO (MK2) 1.6 98-2005
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: RENAULT MK1, RENAULT GD, RENAULT.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes RENAULT. Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Clio (Mk1)
- Clio (Mk2)
- 19
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa RENAULT Clio 2 (197), Megane II 2.0T 04-13 nacinana lewy przód 330 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa RENAULT Clio 2 (197), Megane II 2.0T 04-13 nacinana prawy przód 330 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa RENAULT Megane MK3 Coupe 2.0 Turbo 09+ nacinana lewy przód 350 mm
GIRODISC