EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes EAGLE
SKU: EBC-GD7109
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nawiercana i Nacinana
- Pełne/Wentylowane: Pełne
- Ilość otworów: 5
- Średnica (cale): 10.4
- Średnica (mm): 265
- Wysokość (mm): 49
- Grubość (mm): 10
- Minimalna grubość (mm): 8
- Średnica podziałowa otworów (mm): 114.3
- Średnica otworu centrującego (mm): 90 ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik PLYMOUTH LASER 1.8 90-94 EAGLE TALON 1.8 93-94 MITSUBISHI ECLIPSE 2WD 2.0 89-94 PLYMOUTH LASER 2.0 90-94 EAGLE TALON 2.0 90-94 MITSUBISHI ECLIPSE 2WD 2.0 TURBO 89-94 PLYMOUTH LASER 2.0 TURBO 90-94 EAGLE TALON 2.0 TURBO 90-94 MITSUBISHI ECLIPSE 4WD 2.0 TURBO 89-92 MITSUBISHI ECLIPSE 4WD 2.0 TURBO (D27A) 93-94 EAGLE TALON 2.0 TURBO 4WD 90-92 PLYMOUTH LASER 2.0 TURBO 4WD 93-94 EAGLE TALON 2.0 TURBO 4WD 93-94 EAGLE TALON 2.0 TURBO 4WD (2ND GENERATION)(262MM REAR ROTOR) 95-98
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: MITSUBISHI GD, MITSUBISHI.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes EAGLE. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Talon
- MITSUBISHI
- Eclipse 2WD
- E
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana lewy przód 350 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana lewy tył 330 mm
GIRODISC
Tarcza hamulcowa MITSUBISHI Lancer Evo 10 2.0 Turbo 08+ nacinana prawy przód 350 mm
GIRODISC