EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes CHRYSLER
SKU: EBC-GD7217
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nawiercana i Nacinana
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 5
- Średnica (cale): 11.1
- Średnica (mm): 282
- Wysokość (mm): 38
- Grubość (mm): 24
- Minimalna grubość (mm): 22
- Średnica podziałowa otworów (mm): 100
- Średnica otworu centrującego (mm): 60.9 ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik DODGE SPIRIT 2.2 TURBO (15" WHEELS) 90-92 DODGE DAYTONA 2.2 TURBO (REAR ROTORS) 91-93 CHRYSLER LEBARON 2.5 (15" WHEELS) 91-95 DODGE SPIRIT 2.5 (15" WHEELS) 90-95 PLYMOUTH ACCLAIM 2.5 (15" WHEELS) 91-96 DODGE DAYTONA 2.5 (REAR ROTORS) 91-93 DODGE SPIRIT 2.5 TURBO (15" WHEELS) 90-95 CHRYSLER LEBARON 2.5 TURBO (15" WHEELS) 91-93 DODGE DAYTONA 2.5 TURBO (REAR ROTORS) 91-93 DODGE SPIRIT 3.0 (15" WHEELS) 90-95 PLYMOUTH ACCLAIM 3.0 (15" WHEELS) 91-96 CHRYSLER LEBARON 3.0 (15" WHEELS) 91-96 DODGE DAYTONA 3.0 (REAR ROTORS) 91-93
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: CHRYSLER GD, CHRYSLER, DODGE GD, DODGE.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes CHRYSLER. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- LeBaron
- DODGE
- Daytona
- Spiri
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
D1135 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CHRYSLER (USA) | Grand Voyager | Grand Voyager (LTD) | Voyager | JEEP
EBC
D1136 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CHRYSLER (USA) | Grand Voyager | Voyager
EBC
D1137 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CHRYSLER (USA) | Grand Voyager | Grand Voyager (LTD) | Voyager | JEEP
EBC