EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes CHRYSLER (USA)
SKU: EBC-GD7243
Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.
Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nawiercana i Nacinana
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 5
- Średnica (mm): 320
- Wysokość (mm): 64
- Grubość (mm): 22
- Minimalna grubość (mm): 20
- Zastosowanie na oś: Tył ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik CHRYSLER (USA) 300C 3.0 TD 2006-2011 CHRYSLER (USA) 300C 3.0 TD 2011- CHRYSLER (USA) 300C 3.5 2004-2011 CHRYSLER (USA) 300C 3.6 2011- CHRYSLER (USA) 300C 5.7 2004-2011 CHRYSLER (USA) 300C 5.7 2011- DODGE (USA) CHALLENGER 3.5 SXT 2009-2010 DODGE (USA) CHALLENGER 3.6 2011- DODGE (USA) CHALLENGER 5.7 2009-2010 DODGE (USA) CHALLENGER 5.7 2011- DODGE (USA) CHARGER 3.5 2006-2010 DODGE (USA) CHARGER 3.6 2011- DODGE (USA) CHARGER 5.7 2006- DODGE (USA) MAGNUM 5.7 2004-2008 LANCIA THEMA 3.0 TD 190 2011-2015 LANCIA THEMA 3.0 TD 236 2011-2015 LANCIA THEMA 3.6 2011-2015
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: CHRYSLER GD, CHRYSLER, DODGE GD, DODGE.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes CHRYSLER (USA). Producent podaje dopasowanie do 3 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- 300C
- DODGE (USA)
- Challe
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
D1135 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CHRYSLER (USA) | Grand Voyager | Grand Voyager (LTD) | Voyager | JEEP
EBC
D1136 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CHRYSLER (USA) | Grand Voyager | Voyager
EBC
D1137 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CHRYSLER (USA) | Grand Voyager | Grand Voyager (LTD) | Voyager | JEEP
EBC